最快宝马SUV,4秒2破百的实力,完全不_利马政治

最快宝马SUV,4秒2破百的实力,完全不

提起宝马的SUV车型，最知名的当然还是宝马X5，这已经是中大型豪华SUV中的一个标杆。相比X5，X6的热度就要差些，保有量也明显低了不少。而X6车系里又以X6M这款车最为稀有，裸车价就得多万。为啥这么贵呢？因为它是宝马SUV里最快的，官方标准的0-km/h加速成绩是4秒2，实际还有人跑出过更快的成绩，完全不输走运动路线的保时捷卡宴。今天老刘就带大家来看看宝马X6M这款车：

这不是普通的宝马X6，这是X6M。M-Powe对于宝马，如同AMG对于奔驰，RS对于奥迪，都是自家最强者的代表。虽说是台SUV车型，但宝马X6M明显走的是运动性能车的路线，看看这个外形，就能感受出来。整车自带宽体运动包围套件，比一般的X6更为饱满，力量感也更足。双肾格栅+天使眼，三段式前杠包围，这些都是M系列车型熟悉的元素。灯光配置在这个级别里算是中规中矩的，远近光、日间行车灯都是LED光源，大灯清洗、延时关闭、自动头灯这些也是标配的。

宝马X6这款车十多年前就推出了，当时是有褒有贬，有人觉得它不伦不类，也有人觉得它很惊艳。如今来看，这款车至少在设计上是成功的，近十年来，不知道有多少品牌、多少车型来模仿X6。X6最大的特色就是宽大的溜背造型，X6M更是如此，尺寸为***，整备质量公斤，在中大型SUV里也算偏重的，不输一些大型SUV。

车尾第一印象就是“尾巴翘的很高”，尾窗的倾斜角度比较大，尾箱顶部有一个小尾翼，更添运动味道。尾灯是LED光源，右尾灯上方有X6M的LOGO，表明了身份。后杠包围比较厚实，两侧还做了通风槽。

这个角度看过去可以看出腰线从车头到车尾是上扬的，车头前倾，而车尾上翘，如同一个短跑健将起跑的姿势一样，蓄势待发。车尾辨识度最高的无疑是这个排气管的设计，一般的X6都是双边共两出，而这台X6M是双边共四出，气势明显提升了。而且声浪也不一样，在不同驾控模式下差别更大。

前轮后方翼子板上的鲨鱼鳃状通风口带有X6M标识，这个主要是用于导流轮拱内的乱流，顺便散热。双五幅的轮毂看着非常阳刚，原厂配置的是20寸轮毂，车胎前轮/40R20，后轮达到/35R20，这个轮胎宽度在原厂SUV里真没几个能比的，备胎为非全尺寸。刹车是前六后四卡钳，做了蓝色喷漆，上面也带有M标识。

内饰达到了百万级豪车的正常水平，只是由于没换代，所以车内科技类配置不如现在的新品那么高大上。但做工跟用料还是非常不错的，车内主要用料是真皮，外加一些碳纤维的装饰件。第一排空间还是很充裕的，但后排因为溜背式的设计，空间上不如同级其他SUV。

方向盘还是经典的T形，背后的换挡拨片比一般宝马更细长，跟M家族其他车型也比较像。方向盘集成了定速巡航、音响控制、菜单切换等功能，另外还有电动调节、记忆功能。仪表盘没用上全液晶，还是普通机械表盘，外加中间一小块液晶显示区，HUB抬头显示是标配。中控区域的设计跟其他宝马车差异不大，上方多媒体大屏，中间空调出风口，下方空调及部分多媒体功能调节区域。一般豪华车上该有的功能，这台X6M也基本都配置了。顺便说下，X6M音响标配的是Harman/Kardon，个人感觉已经够用了，如果还不满意，可以再加选装BangOlufsen。

X6M跟一般X6最大的差异还是动力方面。它搭载的是代号为S63B44的4.4TV8双涡轮增压发动机，在宝马体系内仅次于MLi上用的那台6.6TV12发动机。X6M用的这台发动机最大功率有马力，峰值扭矩牛米，大家都知道，宝马的数据一般都标的比较保守，往往其他品牌同马力的车还要快点。这款发动机带有DoubleVANOS/Valvetronic技术，采用缸内直喷供油，需加95号汽油，缸盖跟缸体也都是铝合金材质。变速箱还是熟悉的ZF8速，是个非常成熟的产品，换挡效率很高，也运用在大部分宝马车型上。X6M是全时四驱，标配空气悬架，可以调节高低跟软硬度，另外还带有上坡辅助、陡坡缓解、可变转向比等功能。要说这台X6M有啥缺点，老刘感觉最大的缺点就是贵了点，裸车价万，愿意用这个价格买一台宝马车的人的确不是很多，毕竟超过万的车很多人都不会选择宝马了，这是事实，尽管它很快。