丰田普拉多是一款纯硬派越野车，在国内市场非常受欢迎，但是在海外市场，表现得也非常优秀，有很多车友发现，在日本原产地，丰田普拉多卖的很便宜，大概是万日元，折合人民币大约19万，而国产入门也要40多万，这到底为什么呢？

有的车友说了，难道是质量不一样？质量真的都是一样的，因为丰田汽车是全球统一化生产标准，日本工厂做工和各方面都很严谨苛刻，在质量方面，只能比国产好，绝不会比国产次。

根据很多资料显示，丰田普拉多在原产地日本，一辆车算上在工厂内的所有成本，生产一辆车的费用是9万多人民币，这就可以看出，一辆又高又大的普拉多，成本并不高。

出厂之后，进入丰田专营店，加上各项费用，包括税费等等，它的售价是19万，日元是万，一辆车能挣2-3万。

在国内，丰田普拉多是一汽生产的，一辆最低配普拉多售价是低配43.58万，高配车型是60.48万。与原产地的售价，相差很多。

国产普拉多价格偏高，有几个原因。

在国内工厂生产的车辆，需要征收消费税，和增值税，像平行进口过来的普拉多，还有关税，原本价格还算经济的进口车，加上关税之后，价格就不经济了。

一款平行进口的丰田普拉多，根据它的排量，要征收50%的税款，像前面说的，一辆车成本不算高，然后卖得那么贵，这些利润丰田挣了一些，但是大部分都被上税了。

不过，话又说回来了，丰田汽车是全球公认的销量第一的车企，丰田很会挣钱，很多品牌一年到头下来，都吵吵赔钱或者保本，只有丰田挣到钱了。

这又是为什么呢？别的汽车品牌也不差什么，营销方面，全球战略方面都不逊色丰田。原因其实很简单，丰田生产的汽车，几乎所有重要零配件，都是自己家生产的。

比如大家熟知的爱信精工，专业生产变速箱，而且还外销很多地区，电装，生产电子零配件，我们知道的有汽车鸣笛喇叭，还有丰田合成，捷太格特等等。也就是说，除了博世所提供的电子零配件之外，还有气囊，其它零件几乎都是自己生产的，造车成本比较低。

在国内进行合资办厂，生产出来的产品利润，还要分给主办方一些，然后很多费用都是我们所忽略的，比如干活的技术人员，工人开资就是一大笔费用，营销宣传广告费等等，算起来，一辆车费用又要加上好几万。

目前丰田普拉多即将要停产了，以后普拉多的货源，会比较紧缺的，因为喜欢这款车的朋友太多了，尤其是喜欢进口普拉多，全时四驱，带中央差速锁，现在国产普拉多是分时四驱，没有中央差速锁。

国产普拉多停产之后，应该有两种渠道进入国内市场，一是平行进口，二是官方引进，在四S店销售，估计还得加价，谁让我们喜欢呢。

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