4月豪华车阵营出现两极分化，有的暴涨有的暴跌，大有强者愈强、弱者愈弱的局势。第一阵营的奥迪和奔驰涨势明显；而第二阵营，相比雷克萨斯、捷豹路虎和凯迪拉克，沃尔沃好像很危险。英菲尼迪和DS的销量也出现大幅度的下滑。

　　一汽-大众奥迪4月份共销售辆，销量同比增长9.4%。车型方面，Q5保持增长，而A6L和A4L的热度不减。A3的销量相比去年同期增长近五成。年内，奥迪全新一代的A4L将上市，从新车设计和科技感的提升来看，必然会持续火爆。

　　奔驰4月份在华销量同比激增32%至辆，其中销量最大的为C级，前4月累计销量3.15万辆，而GLA前4个月的累计销量则为2.18万辆。E级的累计销量同比下跌17.5%，这反应出市场都在翘首以盼全新一代的产品力暴涨的E级，新一代E级也会标轴、长轴一起销售，秋天上市。

　　宝马品牌4月在中国销售辆车，同比下跌7.4%。今年奔驰和宝马之间的拉锯战格外抢眼，而从4月份的销量数据看来，宝马已经失守第二的位置了，不过从累计销量看来宝马依然占优，就看新一代X1的了。

　　雷克萨斯4月份在华销售辆，同比增长35.85%。ES依然是销量的大头，其次的NX。雷克萨斯的这个纯进口的品牌为何今年能突飞猛进呢？我想最重要的是放下高傲的姿态，学会了接地气。

　　捷豹路虎4月在华销量为辆，同比增长10.21%。其中国产车辆，进口车辆。1-4月份，捷豹路虎累计在中国市场销量为辆，同比增长16.61%。今年捷豹路虎一反去年的颓势，销量逐步攀升。而捷豹首款SUVF-Pace即将上市销售，势必会带来新的销量突破。即将国产上市的捷豹XF-L同样值得 　　凯迪拉克4月销量为辆，同比增长13%，与豪华车市场整体增幅基本一致。1-4月销量为辆。车型方面ATS-L和XTS依然是销售主力，随着XT5的上市，凯迪拉克将得到新的增长动力。

　　4月份，沃尔沃在华销量为辆，较去年同期的辆同比下跌6.7%；其中国产车销量为辆，同比下降6.9%，1-4月销量为2.59万辆。XC60和S60L是销售的大头，而XC90今年前4月的累计销量为多辆。被视为旗舰轿车的S90在北京车展亮相，并没有很惊艳。

　　保时捷4月国内销量辆，同比增幅达46.3%。凭借卡宴和Macan保时捷在豪华品牌高端市场如鱼得水。另一方面玛莎拉蒂的首款SUV卖得也很紧俏，不过加价买车这事，前途不好说，有钱人都任性。

　　英菲尼迪4月在华销量为辆，同比跌49.9%。国产车型销量为辆。1-4月销量为辆。此次销量的异常变动，除了之前的召回外，跟经销商的库存压力有关，而新任总经理的必然要处理好前任的遗留问题。

　　DS品牌4月销量只有辆，这个数据自然很尴尬。1-4月的累计销量为辆。

　　讴歌4月销量辆，而首款国产车型CDX即将在7月份上市，讴歌能凭借这款SUV变得主流一些吗？恐怕很难。