我先说个结论：

“今天这篇文章，注定会被绝大多数人喷！因为我将会颠覆一些，似乎已成事实的汽车价值观。”

首先，我最先要否定的一个价值观就是：“一二三线品牌，以及超豪华品牌的定义！”

看过抖音各色车评人后，我们总会或多或少听到这么一个词语：

国内一线品牌，二线品牌，诸如此类的话题，甚至还有些车都没摸过几台的所谓的哗众取宠的车评人，自己去定义什么叫一线品牌，什么叫二线品牌，底下一群键盘侠跟着附和。每当看到这种现象，我觉得中国的汽车文化真的还有很长的路要走。

这些人不仅把豪华汽车品牌硬生生的划分为一线二线三线，甚至将这种想法灌输到去一些主流的普通汽车品牌，比如大众、丰田、本田一线品牌，马自达、福特、现代、雪佛兰二线品牌。

那么，事实上，是否真的有所谓的一二三线品牌之分？

其实是有的！但是！所谓的一二三线品牌，只是销量上的差别，并没有档次上的差别。但是许多的垃圾媒体总会带节奏，将销量等同成一二三线，然后又将一二三线比作汽车的档次。

拜托，销量就是档次？谁这么去定义的？独立思考一下，是不是觉得哪里出了问题？

普通品牌的误区

比如，普通汽车品牌里面，人们很喜欢将一些销量高的品牌，比如大众、丰田、本田比作是一线普通品牌，因为它们销量高。然后把一些相对来说销量不高的品牌比作二线甚至三线普通品牌。首当其冲的，群众认知所谓的二线普通品牌，比如马自达、三菱、雪佛兰、福特、铃木、标志、雪铁龙、菲亚特、JEEP这些。

然后奇怪的现象就来了，把销量歪曲成档次之分，说这些二线、三线普通品牌就是比大众、丰田、本田差一个档次。又是一个把销量比作档次的奇怪逻辑。

先说结论：同一价位起步价的品牌，只有主流和非主流，也就是大众和小众之分，没有所谓的档次之分。

总不能说丰田本田大众比日产马自达福特高档次吧，总不能说大众就是比标志雪铁龙高档次吧？放眼全世界来看，这些普通品牌的价位区间都是在一个维度的：

认清现实，不要被国内无良媒体洗脑，首先就是要开眼看世界！在外国的