优雅，永不过时。

车主驱车千里亲自开车到厂里，到达后通过电话联系，带着车主进厂，顺便体验一下XJ的后排老板座。居然发现后排座椅的前后电动调节按钮控制的是前排座椅，靠背调节才是真正管理后排，这个小设计让人不免有些惊讶，可能是各个厂商的设计理念不同吧。

进厂后，我们开始对车辆外观进行初步查看，经典的雪茄车身，放在现在依然别有韵味。

整体的内饰成色算得上是同年限佳品了，除了个别日常驾驶无法规避的部位，其余部分保存的相当完好，内饰功能性按键居然找不到磨损迹象，连方向盘也没有明显的包浆。看起来白手套起到了至关重要的作用。

打开机舱，这台捷豹路虎庞大阵营中无处不在的AJV8发动机赫然映入眼帘，扭的峰值扭矩搭配6AT手自一体变速箱，能让这台14岁的老家伙的零百轻松进入六秒大关，作为同期的竞品E66(iL)比它慢了整整一秒。整备质量不到1.7吨的它，在4.2NA的加持下整个转速区间无限响应，真正做到了穿衣显瘦脱衣有肉，英伦绅士的既视感尽显，为什么这时候我想到了郭达？

看起来绅士的不光是它，它的主人同样绅士，舟车劳顿还不忘给我们带来当地的特产，万分感谢。同时可以看到营造雪茄车身的天然劣势，即便是皇家加长版，后排空间也并非绝绝子，难以想象标轴版的后排乘客作何感想。

闲篇不唠，直接上菜，标准检测流程先走一遍，先来内饰吧，成色新旧大家评说。

我在眼镜盒捡到5块钱，把它交到车主大哥手里一面~不要问我什么是一面，跟着哼唱就行。

岁月会带走你存在过的证明，但不是现在。我只知道你现在坏了，中央扶手锁扣。

翻开扶手，看到了断裂的痕迹，被迫放弃修复的想法。

人人为我我为人人之绅士牌洗手液，进入内饰施工前需要先将双手消毒，你的意思我秒懂，大哥。

副驾驶门板成色自观，我觉得挺好，对于一台07年的老家伙来说。

经典的英系表台，皮质、搪塑、桃木的巧妙融合，色泽搭配没有违和感，和谐的撞色涉及，我还在持续学习。

后排成色依旧喜人，后排座椅的电动调节按钮，主驾后方侧只有靠背的电动调节，具体原因开头讲到了，真是个奇葩设定。

转眼来到了主驾驶的门板，可以看到，对比副驾门饰板，这一侧的拉手皮质包浆算是很严重了，记录一下，盘它！

通过方向盘的磨损程度，大胆判断一下车主（也可能是司机大哥）的驾驶习惯，上车后先关门，然后戴上白手套。下车前先摘掉白手套，再开门。嗯，一定是这样的。

左后门镀铬条拐角缺肉，看样子这个剐蹭有点儿小力道。

打开后排小桌板，这是几个意思？假装自己端着酒杯？你这姿势也不像高脚杯呀，深水炸弹喝多了可能是。

赶紧收起来吧，背板桃木成色还是相当不错的，光亮透彻。

个人认为这是00年10年间，出现在C、D级车上最鸡肋的功能，没有之一。10年之后的后排音影娱乐系统，陆陆续续开始了多元化多功能的全面拓展，这一点宝马应该是其中做的最好的厂商之一。车机操作系统，BMWYYDS，这一点从CIC开始，就已初见端倪，不接受反驳。

后排中央多媒体控制区域，从成色来看，不难发现其使用频率。

随着进一步的检查，你很难不在这台英伦风的D级车上发现一些英国人的小精致，金色的安全气囊标识永久地镶嵌在桃木饰板的清漆下，历久弥新，仿佛在告诉每一位坐上副驾的乘客，imfromUK。

经典的阿尔派音响系统，被现在众多老车玩家封神。这台XJ更是直接OEM搭载，音质挺绝的。

不管这是什么造型，这个size真的不是很适合我。

原来是主驾储物盒饰板，不把它修复好，就太拉胯了，记录上，必须安排。

不是很清楚门碗里的高音喇叭罩为什么会掉色，是不是指甲太长？但是带着手套不是？算了不去想了，翻新不就完了！记录！

副驾储物盒这大缝我真的接受不了，确定不能正确紧致回位，拆解修复吧！

化妆镜灯光间歇偶发失效，头疼，但愿是灯泡寿命将至，否则排查电路又得半天，谁让咱干的就是这份细活呢。

遥想当年的D级车，后备箱没个两三个碟盒，你都不好意思说自己是D级行政。

第一个挂件出现，这东西可没法修，只能遗憾说再见了，电瓶兄。

内饰结束我们来看看外观，因为前期的沟通得知车主大哥在原车漆的基础上贴了改色膜，所以目前的漆面状况暂时还无法精准查看，先把外观的功能件和覆盖件检查一下吧。

大灯罩有点失光，拥有一双透亮的小眼睛对于一台老车来说，至关重要，这个必须翻新。

原车20寸的大轮毂，配合30的扁平比，且行且珍惜吧。

门边镀铬条也出现了老化脱落的迹象，我眼里可揉不得沙子，休想逃出我的火眼金睛。

静态车况大致概览后，结合车主对车辆机械部分的注解，我决定先出去路试，正好此时一台外地翻新客户的车到达货站，带着豹子出去溜一圈，回来之后更方便结合静态的机械状态做出相对准确的判断。同为07届的学员，各有各的气场。

挂上D档，我们出发。

最近的天气很不错，阳光明媚，蓝天白云，配合上阿尔派的神助攻，心情无比舒爽。

到达货站，B家两兄弟门口迎接，一软一硬，一新一旧，有点儿意思。

蓝天白云下的豹子，十分应景。大家猜一猜今天我来提一台什么车？

显然不是这台杂交狂魔DBX，每次来货场都喜欢到处逛一逛，不乏一些稀奇车型，新老都有。

brembo近些年频繁在OEM领域发力，卡钳是越做越大，新款卡宴标配的原厂4活塞卡钳起初乍一看还以为是个六活塞。这个特意仔细看了看，大六没跑了，口水一地。

到了这个价位的车，每处细节都在给人一种生人勿近的气场。

生怕有的人感受不到这种气场，还特意用汉字标注，这马力是得多大，倒车还不让给油了。

这不，又看见一台稀罕货，车上坐着人，社交恐惧的我就不去凑热闹了，取完车打道回府。

揭晓谜底，货站取回车型，一台06年的叙利亚战损老六子。什么？你问我多战损？

一首爱之初体验，送给屏幕前懵懂的你。

我怕我没有机会，跟你说一声再见~

到厂把期间豹子的路试工况和底盘发变方案梳理结束，门外夜色渐渐，出发回家。

我是不会告诉你第二天我是坐板车来上班的，路面大坑爆胎，我是有苦说不出。

回归正题，给大家汇报一下豹子的内核车况。上图可以看出气减下方有明显油渍。

转向拉杆球头正式宣告下岗。

支臂球头胶皮开裂，里面的老油受到挤压从开裂处溢出。

从这情况看，这里的油出来有些时日了。

这里嘛，干脆油都已经漏光了。

呃，这儿干脆胶皮都磨没了，基本惨到顶了。

下支臂胶套的平均破损程度可以看出车主大哥平日保养的侧重点，和外观内饰给人的感觉的截然不同，看起来需要费点儿劲好好排查。

气减处的渗漏可以确定是本体产生的行为，下岗基本是板上钉钉了。

缸内工况好好检查一下，避免漏项，发动机可不是开玩笑的。

行家掌掌眼，还是不错的。

废气阀告吹。

篇幅原因就不给大家一一列举了，直接上货！

这就是我要的，必须原厂配件。

看着就舒爽，直接来一桌清一色。

熟悉的小手再次和大家见面了。

气减选用倍适登原厂适配，大牌有保障，对于配件的选择，我始终坚持：基于原厂优于原厂的原则。

常规小补品，又和大家见面了。来自伍尔特的引擎通乐和陶瓷养护，作用于机油，先洗后养，机油标号正确的情况下，准错不了。

护板全卸，开始施工。

施工过程中，残留问题依旧有可能被发现，不能掉以轻心。遇到问题及时与车主沟通，避免“一粒老鼠屎坏了一锅粥”

这不，问题来了。暖通水管渗漏，不拆个彻底，表面还真看不出来。

变前油封，初次见面，你好。

新旧对比图

转向机轻微渗漏，有充分的把握，那咱就修。啥都换了还要咱干啥

新件入位服役。

传动胶饼开裂，这玩意儿一般不容易损坏，长年限的大马力后驱上这玩意儿容易老化。这次既然发现了，就一并更换。

气减的新旧对比图。

汽油滤芯这东西，基本就是检查出厂编号，年限到了就换，毕竟我们国内油品良莠不齐，有的地方好些，有的地方差些。

火花塞也一并更换，没什么说的，自打我这儿保养该归零的归零，全车油水易损，不放心的全部更换。

看似简单的火花塞安装，实则暗藏玄机。需要对应火花塞螺纹直径的差异选择对应的安装扭力，这东西可不能看心情来哦。

胶圈没什么可说的，必须原厂。

刹车油水认清标号后，大同小异。原车分泵ate代工，我用ate的刹车油，应该没毛病吧。

可以看到旧垫圈已经老化开裂。关键的密闭部位，千万不能马虎。

小心安装，严谨入位。

新旧废气阀对比。

变速箱油底壳集成滤芯，更换总成。原油底壳有点儿整淤了，还是要按时保养才行。

装上后先预紧，随后扭力安排。

后桥油加注。

一个小小的机滤，难道之前上到扭才罢休吗？松个它费老劲了，好在原车固定丝口没事，不然有的忙活了。

新旧对比一下。

新鲜牛奶加注。

新鲜机油管够，你别喝撑了就行，之前听说业内某教授发动机加了16升机油。

大保养初步结束节点小记。

新一轮配件服役前合影。

配件收纳工作，老生常谈了。

专业事专人做。不变的定律，小到保养复位，都需要专检操作，这样娇气的豹子，你喜欢吗？

可怕的气门积碳，你说我能轻易放过你吗？

里面实在拍不到，借用手机镜头来个小特写。

歧管壁内也是厚厚一层

强迫症又上线了。

CO2强势上线！积碳克星

护具佩戴齐全，直接一顿操作。

初见成效，强迫症治愈了大半，继续抠细节，我要积碳消失。

这才是你该有的样子。

让我看看喷油嘴有几个眼？

那句话怎么说来着？人靠衣装马靠鞍，现在的你好像和优雅不沾边啊豹子。

捷豹的经典四眼，让我想起了和前期的，近乎同样的涉及，不得不说，挺巧妙。直接开撸吧，再升级一下透镜光源，让你变回明亮。

主驾内饰门板卡簧断裂，先分解。

找到病根，针对性寻找配件，换总成是下下策。

损坏的旧件标注收纳好，以备不时之需，我也不知道不时是啥，一切都是下意识。

副驾安全气囊指示灯故障导致电脑气囊报错，经排查为气囊指示灯源失效。

必须盘它，分解好，装上新的灯珠。

把绿色小皮套从坏灯珠上剥离，安装到新灯珠上。你还别说，这么多年了，小皮套依旧弹性十足。

烙铁融上，实亮，确定好用。

再把小皮套套上，又给车主省下小千元，成就感满满。

上了年纪的老车，天窗导水槽是最容易被忽视的细节，一旦堵塞，轻则车内顶棚受潮，重则电路短路，每台翻新的车辆，都必须要检测一下，把隐患扼杀于摇篮。

大灯结束后，进入贴膜车间，开始撕膜，全车改色。

终于撕得差不多了，胜利在望。旁边静静矗立着国产电动价格天花板，高合HiPhi，不禁感叹时光飞逝。

全车扒光后，露出了黑我本色。对于新颜色如何选用，车主一句听我安排，只要质感好就行。随后的一天内，大约损耗了我5亿脑细胞。

最终颜色确定后，开始量体裁衣。

趁着裁膜的间隙，一台贴车衣的普菲诺正好完工结束，出来捏两张。法拉利对于空气动力美学典范这个名号当之无愧。

相比厂里等待施工的这台马儿，我更爱普菲诺，原因很简单。

因为它的卡钳喷漆喷的实在看不下去了，大家觉得算不算是暴殄天物？

回归正题，裁好版后，原车漆面找平处理后直接施工，此时前机盖已铺贴结束，灯光下的色泽回馈告诉我，这个颜色没有选错。

拐角包边仔细处理，避免后期起鼓返工。

为车主订购的定制数据胎铃也到货了，原车后轮没有做到前后配比，ET和J值都不够饱满。

膜也不贴了，迫不及待的检验轮毂数据，直接扒胎。

我的御用平衡块，伍尔特。刻度精准，主要是好看。

时间利用满，内饰除异味同步安排。

鼓风机，洗刷吹

这才像样，我挺满意。

清洁药剂进入量杯

倒入机器内部。

开整，发动车内仙境，云雾缭绕技能。

清完蒸发箱再干啥呢？你没看错，干冰洗底盘。

因过程漏拍，直接展示阶段效果。

基本能清理的油渍污渍都清洗到了。

底部铝护板也露出了原色。

洗完底盘后，为了方便后续的改色膜铺贴，避免落灰，这个夜晚让车衣布来充当保护吧。

第二天改色膜继续奋战。

大灯保护膜在大灯翻新后尤为重要。

因为原车灯罩保护层已经消失，需要灯膜来作为守护大灯透光度的重要一环。

鲨鱼鳍直接沿用原车颜色，贴上透明膜即可，多些颜色的小点缀，不会显得太单一。

尾灯自然不能落下，全方位保护。

贴膜结束后进入洗车工位，祖传精洗开始。

座椅全部拿下。

讲究人办讲究事。

果然讲究。

因篇幅原因，我就手动拖动进度条啦，想看更多细节的朋友可以私信我。

先把大颗粒灰尘吸走。

再上喷抽机，过程直接治愈。

我爱的天窗轨道细节。

方向盘清洗，化学小子的闪电可以给你小惊喜。

内饰板包浆翻新，缝线处做好遮蔽，线是线，皮是皮。

大致得这么干，才能达到我的要求。

字数已超，完工图不配文，大家慢慢欣赏。

喜欢老爷车就



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