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豪华车界最赚钱品牌——保时捷的国产正蠢蠢欲动。

昨天，车透君得到消息，保时捷研发中心今年将落户上海，该中心注册名称为“保时捷工程技术研发（上海）有限公司”。

“上海子公司的建立将有利于我们进一步巩固和拓展在中国的合作伙伴关系，提供更好的本土化服务以满足客户需求”。保时捷执行董事会成员兼保时捷工程公司股东委员会主席贺驰WolfgangHatz对此的表态颇为耐人寻味。

请记住“在中国的合作伙伴关系”、“提供更好的本地化服务”这些核心信息。

所以，可别小瞧了这一研发中心的落户，车透君认为，这很有可能是为未来的保时捷国产埋下重要伏笔。

这一研发中心的选址：上海，已经释放出重大信号。

要知道和保时捷传出国产合作绯闻最多的就是上海大众。

早在年，胡茂元在上海大众万辆新车下线时就曾表示，上海大众在未来大众集团的产品线中，将有定位高端的车型和品牌，当年胡茂元先生的原话是：“虽然我们现在是2个品牌（大众、斯柯达），但是随着德国大众的发展，比如他最近购买了保时捷，为我们将来引入更多的品牌提供了机遇。”

上海大众销售与市场执行副总经理、上汽大众销售公司总经理贾鸣镝在年11月18日斯柯达Yeti上市前的媒体专访时也曾表示，上海大众与大众集团就关于引进豪华品牌国产事宜的谈判，已经初现端倪。

有媒体爆料称，在保时捷中型SUVMacan推出时，大众集团曾有意让该车型在一汽大众的长春工厂与奥迪Q5进行共线生产。保时捷也派出工程师到长春进行调研，但因生产线不能达到保时捷的生产标准而搁浅。

另有深喉此前曾向媒体爆料，保时捷旗下系列SUV车型，未来可能会在上海大众宁波工厂投产。

作为铺垫，大众C级车的即将国产，相信也会为上海大众生产高档车积累宝贵的经验。

所以，此次保时捷研发中心落户上海，有点像打大仗前的“兵马未动，粮草先行”。

据车透君推测，如果国产成真，最可能率先国产的车型其实并不难猜，卡宴、Macan以及未来的小Macan。

联想到保时捷巨大的吸金效应，日后如果国产成真，上海大众一定会笑开花。

随着Macan引入，保时捷的高歌猛进有目共睹。今年前七个月在华共销售辆新车，同比增长高达41.1%，是所有豪华车企中增速最快的品牌。保时捷在华已经从“高端小众品牌”成长为“主流豪华品牌”，在中国最畅销10大豪华品牌中排名第七，也是唯一一家没有国产的德系豪华品牌。

作为大众旗下最赚钱的品牌，财年保时捷的全球汽车交付量达到辆，同比增长17%；营业收入达到亿欧元，同比上升了五分之一；营业利润达到27亿欧元，增幅超过5%。

简单算下，保时捷的营业利润率高达15%多，财年的这一数字更为恐怖，达到18%多。要知道，财年奥迪的营业利润率是10%刚出头。财年还不到10%。

所以，这个金娃娃如果国产成真，上海大众甚至可能跃升为国产豪华车界的最赚钱中方，一汽-大众都难免羡慕嫉妒恨。