这几年，随着车价下探，换车已成刚需。目前汽车更换周期普遍在3—6年之间，“从一而终”早已成为奇葩现象。与此同时，大家在卖车咨询爱车残值时，不少人被吓住，有的听了白菜一样的收购价之后，甚至萌生用到报废的念头。让这些车主崩溃的是，有的车型使用一年之后，居然还可以和新车价格同等价格卖出。真是同车不同命!近日分别从中国汽车流通协会、大型二手车电商平台、二手车实体交易市场、大型二手车经销商处了解，提炼出年二手车残值率排行榜。

　　生不逢时，同车也会不同命

　　同一款二手车，不仅存在区域性残值率差异化。即使在同一地区，也会出现两三年后残值率下降的现象。一家大型二手车行销售负责人表示，有部分市场热销品牌车型，残值率会根据新车及至品牌口碑出现变化。

　　早在年底，曾对二手车市场交易情况进行调查，公布当年最保值的二手车型，大众捷达1.6L(手动版)、通用凯越1.6L、迈腾1.4TSI、本田雅阁(第八代)2.0/2.4L等上榜。而新车在全球交易量都排在前列的卡罗拉、凯美瑞竟然落选，就是受到了当时丰田质量门事件的影响，随着丰田质量门事件逐渐淡化，卡罗拉才在二手车市场保值率重新上升。

　　两年前，二手车经销商认可的高残值率车型中，有本田飞度、宝马Li、丰田卡罗拉、丰田锐志、日产骐达、东本CR—V、大众途观及迈腾等。但被誉为“神车”的大众途观，近两年在二手车市场的保值率却有下降趋势。从年华南地区大型二手车经销商眼中的Top10高残值率二手车排名榜中，可以证明这一点。据二手车商反映，“神车”走下神坛，主要是后期小毛病较多导致口碑不佳，希望途观L推出之后，会让消费者重拾信心。相比之下，去年福特翼虎在保值率方面表现还略优于大众途观，尤其是国产锐界，这主要得益于新车的良好口碑及市场需求度较高。

　　德系三强，宝马最保值

　　豪华品牌二手车相对其它二手车细分车型，残值率是最低的,而且，同一款车型的高配车型最不保值。比如，有一款宝马Li在近年二手车保值率上排名可进入前十，但是同为5系的车型，Li却只能在贬值率前十上出现。这种现象，也存在于其它豪华品牌车型上。同一款车型，配置越大、排量越高，它的二手车贬值率通常会比较高。比如全新宝马Li领先版售价40几万元时，上牌时间在1—2年左右的Li，收购价还在36万元以上。其实Li二手车的价格更坚挺，只不过它的新车保有量相对较少，需求量也影响了残值表现。可是，宝马Li新车价值60多万元时，使用4—5年之后收购价仅有30万元。

　　在豪华品牌二手车中，宝马整体残值率高于奔驰、奥迪。一家专营高档二手车的经销商介绍，在豪华品牌二手车的保值车型中，宝马5系、3系大部分车型(除了个别顶配车型)的保值率都较高，在二手车市场的整体跌价幅度也会略低于另两个德系豪华品牌奥迪、奔驰，奥迪只有A6L保值率较高，奔驰则为C级表现稍好。传统德系三强以外，二手路虎发现4，雷克萨斯RX系列车型，残值率都呈现上升趋势。相比之下，凯迪拉克、捷豹二手车的保值率略低。据一名评估师介绍，捷豹XJ3.0T还卖万元的时候，使用一年左右、行驶1万公里的XJ准新车，豪华版收购价不到70万，低配版本仅为60万元左右。这和该品牌在南方的认知度、新车降价等综合因素都有关系。日系品牌中，销量、市场认知度都偏低的讴歌MDX，二手车残值率也会较低，MDX3.5L新车还在50万元区间时，上牌两年、行驶3万多公里的同款车型二手车，市场残值只有28—29万元。

　　超好品牌中，保时捷卡宴残值高

　　超豪华品牌二手车中，保时捷新车卖得最火的SUV卡宴，同样在广州二手车市场有高保值表现。在广州大道南、龙溪大道等二手车交易市场看到，该车在车商中的库存周期都会相对较短，残值也持续保持高位。至于其它超豪华品牌由于市场需求小，车辆周转周期较慢，加上残值率低，一般大型车行都只是作为“撑撑”门面，提升品牌形象小量购入。

　　在广州市大型二手车经销商眼中的年保值率Top10的SUV车型中，日系品牌占据大部分并不奇怪。丰田普拉多、东本CR—V的高保值率，多年来已经被市场认可。豪华品牌SUV中，保时捷卡宴、Macan得益于新车销量攀升以及品牌溢价力，保值率高于其它品牌也很正常。雷克萨斯RX、路虎发现4主要是新车口碑及市场需求量较大，也使残值得到提升。福特国产锐界则凭借新车销售火爆，拉动了二手车需求及价格提高。作为自主品牌中唯一最保值的车型，广汽传祺GS4也是通过新车在SUV细分市场的销量节节攀升及高性价比，成为了保值排名榜的一匹黑马。而对比大型二手车电商平台年最受欢迎SUV车型，东本CR—V、丰田普拉多同样位居前列，相比之下，大众途观虽然在华南二手车市场残值下跌，但在华东、华北地区依然有深厚群众基础。

　　年大型二手车电商平台的保值率品牌Top10

　　排名品牌成交比例

　　1大众13%

　　2丰田7%

　　3本田6%

　　4别克6%

　　5现代5%

　　6日产5%

　　7奥迪4%

　　8宝马4%

　　9雪佛兰4%

　　10福特4%

　　年大型二手车电商平台细分车型市场受欢迎Top5车型

　　紧凑型家轿系列

　　排名品牌车型

　　1雪佛兰科鲁兹

　　2别克凯越

　　3大众朗逸

　　4大众捷达

　　5别克君威

　　SUV系列

　　排名品牌车型

　　1东本CR—V

　　2丰田普拉多

　　3大众途观

　　4长城哈弗H6

　　5北现ix35

　　中大型车系列

　　排名品牌车型

　　1奥迪A6L

　　2宝马5系

　　3别克君越

　　4奔驰E级

　　5丰田皇冠

　　MPV系列

　　排名品牌车型

　　1别克GL8

　　2广本奥德赛

　　3大众途安

　　4东风风行

　　5奔驰R级

　　广州市实体二手车商眼中的年保值率Top10SUV车型

　　广州市实体二手车商眼中的年最保值家轿车型Top10

　　排名品牌车型

　　1宝马5系

　　2本田飞度

　　3宝马3系

　　4本田雅阁

　　5丰田卡罗拉

　　6大众迈腾

　　7丰田锐志

　　8日产骐达

　　9本田思域

　　10日产轩逸

　　四大因素影响“残值率”

　　近年，二手车保值率的高低，开始逐渐影响消费者购买新车时的选择。其实，二手车残值率高低，一辆车是否保值，有多种因素引起。

　　第一：新车价格体系是否稳定。对于那些频频玩降价促销手法的车型来说，二手车残值率自然高不到哪里去了。

　　第二：车型的市场保有量大小至关重要。例如，日系车前几年在华南地区的保有量，明显大于欧美车系，它们在二手车市场保有量和成交量多年来居高不下。广东省汽车流通协会会长严斐指出，二手车残值率高的品牌及车型，一般都是市场保有量大，需求者众多，所以，二手车经销商收购量也大，价格也比较透明，这种可以让车商资金周转比较快的车型，保值率自然偏高。

　　第三：新车需要加价销售的车型，二手车市场的残值率也会较高。千里发名车汇评估师杜盛杰介绍，去年有几款车型残值率方面表现突出，主要原因是新车加价销售，如奔驰GLC、福特国产锐界都是这种类型，但是这些车型能否稳定保持高残值率，还要看今后品牌及产品的市场口碑。

　　第四：对于更新换代比较频繁的车型，在新款推出后，其上代产品身价也会跌得比同级别竞争对手厉害。以广本雅阁为例，二手车市场多数是第七、八代车型，即使雅阁是市场比较保值的车型，它的保值周期也局限于产品更新换代之前。自从第九代雅阁上市后，市场上的七、八代雅阁会逐渐拉大和新一代产品的价差，残值率有所下降。

（来源：搜狐汽车）