：款丰田霸道

2.8T-GD系列发动机是丰田全新技术的发动机，采用ESTEC技术，具有非常出色的燃烧热效率，于年推向市场，丰田计划用2.8T-GD全面取代3.0T-KD系列发动机。

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）GD-FTVD4D

：cc，直列四缸，带可变嘴涡轮增压器（VNT）、链传动和中冷

：5.6:

：30kw/rpm

：Nm/rpm

这款发动机首次用于丰田LandCruiserPrado，第二代ToyotaInnova，第二代丰田Fortuner和第八代丰田Hilux

：白色，黑色，蓝色，棕色

：新款D4D柴油发动机，国5环保公开，6速变速箱，底挂备胎，五座，黑色内饰，九气囊，多功能液晶仪表，多功能方向盘，智能卡无钥匙进入，一键启动，电动折叠后视镜，LED日间行车灯，光感卤素大灯，雾灯，7寸铁轮毂，黑色中网，黑色倒车镜和门把手，手动丝绒座椅，主驾驶带腰部支撑，中央差速锁，坡道辅助，防侧滑，2档起步，87升油箱，尾门玻璃可开启，全时四驱，二排座椅中间带扶手，胎压监测

：柴油霸道2.8T和3.0T这两款发动机都称为D4D发动机，D4D只是这类技术的称谓，意思是直接喷射的4冲程柴油发动机，在柴油发动机种类中，属于高压共轨柴油发动机。这两款发动机是同时存在的，欧版的2.8T柴油霸道不管是8款还是9款都是2.8T的发动机，发动机型号为GD，专供日本本土、澳洲和欧洲使用(因为2.8更环保的原因)。而中东版的柴油霸道不管是7款、8款还是9款都是老款的3.0T发动机，发动机型号为KD。

●区别一：变速箱2.8T的都是6速，而3.0T的都是5速。

●区别二：2.8T功率是30Kw77马力，3.0T是20Kw64马力。

●区别三：2.8T扭矩峰值是牛米,3.0T只有牛米。

●区别四：2.8T综合油耗8.5升，3.0T综合是9.5升。

●区别五：2.8T发动机噪音很小，3.0T噪音比较大。

●区别六：2.8T排放可以达到欧6标准，尾气透明且无异味，但是一万公里需要加一次尿素（像添加玻璃水一样），而3.0T只能达到国5标准，尾气有异味且有淡淡的颜色，但不需要加尿素。

●区别七：2.8T标准配置包含（九气囊，液晶仪表盘，一键启动，无钥匙进入，五座，底挂备胎，87升油箱(续航里程公里)）;而3.0T全是（两气囊，普通灰白仪表盘，七座）。另外3.0T只有高配才有一键启动丐版无一键启动，只有后挂备胎的才是50升油箱(续航公里)，而底挂备胎的也是87升油箱（续航公里）。

：现车

新款普拉多在前脸部分进行了调整，大灯，进气格栅，前包围和雾灯都换了新的造型，相比老款看上去更加精致。大灯采用近远光分体卤素灯，雾灯标配，进气格栅并未像国产版低配车型一样采用纯黑塑料材质，而是和高配车型一样采用镀铬材质，整体效果更加美观。车侧和7款没有区别，实拍车型没有选装“小书包”外挂备胎，但相比老款没有外挂备胎的车型，车身尺寸长了60mm，车型行李架为全系标配。

进口柴油2.8T普拉多采用了7寸6幅铝合金轮毂，轮胎尺寸为：/65R7。轮胎品牌为米其林。车尾造型相比老款车型区别不大，仅在牌照框上方及尾灯造型上有细微差别，后备箱开启方式依旧为侧开式，后挡风可以单独开启。由于没有采用外挂备胎，实拍车型采用了底挂式全尺寸备胎，长途，越野心里更有底儿了。

2.8T柴油普拉多采用全黑内饰，内饰配色更加沉稳，耐脏，中控大屏为0.5寸，前排空调为手动模式，便利性欠佳，后排配有空调出风口，采用真皮四幅多功能方向盘，全车储物空间能够满足日常需求。

丰田霸道柴油版顶配已将实用功能集在一身。霸道内饰全新PRADO全车采用高级材料玻璃，前风挡为绿色降噪玻璃，前侧、后侧、后侧三角车窗、后风挡均为防紫外线绿色玻璃，为乘员带来更愉悦的驾乘享受。

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