在纽博格林北环赛道创造了SUV新的单圈纪录（传送门）之后，保时捷的这款名为“TurboGT”的Cayenne旗舰车型终于正式亮相，并且同时在中国市场开启预售，起售价为.8万元。

TurboGT虽然和保时捷以往Cayenne系列车型的命名方式不同，但只有CayenneCoupe的车身版本。搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，输出马力，牛·米。与CayenneTurboCoupe的那台发动机相比，新车在曲轴，活塞，连杆，以及正时链条的部分都使用了新零件。

动力通过8速自动变速箱传递，但做了升级，以加快换挡速度。保时捷牵引力控制系统还配备了水冷分动箱。

因此，TurboGT从0加速到公里/小时仅需3.1秒，跑完米不到11.6秒，极速可达公里/小时。

除了强大的动力之外，TurboGT的悬挂比CayenneTurboCoupe低了17毫米。根据不同的驾驶模式，三腔空气悬挂的刚度最大可以提升15%。主动悬挂管理，动态底盘控制，以及扭矩矢量分配等技术也为这款运动SUV带来了不小的提升。

TurboGT配备了22寸轮毂，前轮比CayenneTurboCoupe还宽了1英寸。搭配倍耐力PZeroCorsa轮胎。陶瓷复合刹车系统是标配，前盘毫米，后盘毫米。

新车还采用了不同的前包围，两侧的进气口更大，下唇更明显。车顶，后扩散器，以及顶翼侧板都是由碳纤维制成。自适应扰流板上还有一个51毫米的襟翼，尺寸是CayenneTurboCoupe的两倍。

一对椭圆形的排气管从尾部中央伸出，排气系统由钛合金制成，没有中央消音器，这就比其它Cayenne车型减轻了约18.14公斤的重量。

在驾驶舱里一共有四个座位，包括后排的一对独立座椅，前排座椅支持八向调节。每个座椅的中间都是打孔Alcantara面料，并且搭配对比色的缝线。头枕上都带有“TurboGT”的刺绣。方向盘12点钟的位置还有黄色回正标。

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