4月20日

第3期

（让臧先生陷入维权困境的就是这辆保时捷卡宴GTS）

年1月，臧先生斥巨资（多万元哟）买了一辆保时捷卡宴GTS新车。刚开了10个月，竟出现自动熄火与刹车失灵问题，撞坏了车身。臧先生先后在4S店检查多次，工作人员均回复说：“检测结果均显示一切正常，车辆没有问题。”臧先生想提请司法鉴定，但对方不接受单方委托鉴定，臧先生陷入困境。

事发之后，臧先生再也不敢开这辆车了，也就是年11月发生刹车失灵事故后，该车辆一直停放在4S店。

年11月3日上午，出现了惊险的一幕，臧先生在枣庄市某小区地下车库正常行驶，正准备转弯时，突然发现方向盘锁死无法转动，刹车制动力微弱，臧先生本能地用尽全身力气踩下刹车，才勉强停住。

臧先生指着当时的监控视频口述了一下当时的情况：“刹车灯已经亮起，但车辆减速很慢，只差几十厘米就撞到前面的混凝土柱子了。”

停车后，臧先生才发现，刚才行车时发动机突然熄火，才导致方向盘锁死，制动力微弱。臧先生马上向保时捷济南追星4S店服务部徐经理反映情况，徐经理猜测说：“可能是节气门脏了，导致发动机突然熄火。”

为了弄清真正原因，第二天一早臧先生就将车辆开到保时捷济南追星4S店进行检查。工作人员检测后说，行车电脑记录显示，并没有臧先生所说的发动机熄火情况。

对此结果，臧先生大惑不解，售价多万元的保时捷卡宴GTS，出现如此严重的安全性能故障，行车电脑怎么可能没有记录呢?但因为没有证据，臧先生只好先把车开回了家。

年11月6日上午，也就是发动机突然熄火后的第三天，又出现了更为严重的刹车失灵故障。枣庄市某小区的地下车库监控录像显示，臧先生驾驶车辆在距离停车位约17米的时候开始刹车制动，刹车灯亮起，但车辆并未减速，直接驶过地面限位钢管，撞到了墙体，车身前脸被撞破损。

臧先生拨打保时捷济南追星4S店故障求救电话，工作人员赶到事发现场进行检查，但没有给出任何结论，只是说要把车拖至4S店进行检测。

由于3天前车辆无故熄火后，保时捷济南追星4S店称车辆未检测出问题，臧先生担心商家对车辆实际情况有所隐瞒，在车辆被拖至保时捷济南追星4S店后，臧先生要求做司法鉴定。

保时捷济南追星4S店表示，如果做司法鉴定，只能由臧先生单方去做。臧先生联系了山东省交通学院司法鉴定中心，对方回复说不接受单方委托鉴定。无奈臧先生只能把车放在保时捷济南追星4S店检测，不久得出检测结论是“该车各项性能指标一切正常，行车电脑无故障记录”。

“车辆明明出现了严重的安全问题，保时捷济南追星4S店竟称一切正常。”臧先生说，“我对此检测结果无法接受，商家在推脱责任，搪塞消费者。”

追星汽车销售服务(济南)有限公司副总经理说：“我们对臧先生的遭遇表示同情，可检测事实是无法改变的。经过多次上线检测，臧先生的车的确没有查出问题。”

郑先生表示，可以为臧先生换一辆车，但前提对臧先生的车进行价格评估，按照评估价格再补齐差价，更换一辆新车。

对此，臧先生没有同意：“汽车质量有问题，责任应由商家承担。”

按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，家用汽车“三包”期限为2年或者行驶里程5万公里以内，“三包”期内因严重安全性能故障累计维修2次，消费者可以选择更换或退车。

臧先生的汽车发生事故时仍在“三包”期，但因为4S店不认可其故障现象，并未实施有效维修，所以，臧先生目前提出的更换或退车要求无法实现。车辆从年11月26起，一直停在保时捷济南追星4S店，事件处理陷入僵局。

交通部山东省检测中心站站长郭绍斌认为，从监控录像和臧先生的描述来看，这辆保时捷卡宴车的刹车故障现象的确是存在的。郭绍斌表示，如果踩刹车后突然发现刹车制动力消失，这种情况可能是总制动泵没起作用，也就是说总制动泵没有把刹车油加压到制动卡钳上，而这种情况在事故发生后，可能检测不出来。

对于4S店检测车辆行车电脑，没有读取出故障码的情况，郭绍斌说：“这只能说没有检查出问题来，反过来讲，如果是行车电脑有问题呢?该怎么办呢?”

汽车业内维权专家冒晓光认为，不管是生产商保时捷公司还是经销商保时捷济南追星4S店，都应该有一个良好心态，重视中国消费者，消费者是不会拿自己的生命安全去开玩笑的，消费者和商家应该在相互信任的基础之上探讨解决问题。

对于4S店依据行车电脑没有故障记录，确定车辆没故障的做法，冒晓光表示，车辆在正常保养使用过程中出现问题，4S店理应给消费者一个合理的解释，并提出解决问题的方法，不能简单因为行车电脑没有记录就否认客观事实。

如果能够证明消费者的车辆确实存在严重的安全隐患，消费者完全可以要求厂家为其排除隐患。车主现在为什么要退车?其实是基于他对于车辆的情况以及4S店服务态度的不信任。“问题的关键不在于消费者，而在于商家解决问题的态度，以及是否提供切实可行的办法，这两点是解决此事的关键。”冒晓光说。、

（原文见4月20日中国消费者报A4版作者尹训银）

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