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*汽车生活原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。前些天，前奥迪集团设计总监WolfgangEgger将加盟比亚迪的消息可谓火爆了汽车圈。虽然比亚迪官方还没有正式公布，但是无风不起浪，作为在自主品牌中设计方面较弱的品牌，在越来越多的自主品牌重视原创设计的趋势下，比亚迪聘请国际知名设计师是迟早的事情。但是，外来的和尚真的好念经吗？其实，中国并不缺汽车设计的人才，很多中国设计师在国际知名品牌工作，参与或者主导设计了很多经典车型，可能你心目中的Dreamcar就是他们设计的。▼1.乌琳高娃来自内蒙古大草原的妹子，毕业于清华大学美术学院工业设计专业，后来在德国普福尔茨海姆高等专业学院交通设计专业攻读研究生。年他以实习生的身份进入戴姆勒-克莱斯勒公司开始汽车设计生涯，年正式加入奔驰，成为梅赛德斯-奔驰汽车技术中心第一位中国籍女汽车设计师。年回国创业，从事汽车设计工作，同时受聘于中央美术学院汽车设计系。现任通用汽车中国公司前瞻设计中心设计总监，曾参与设计了奔驰A级、B级、C级、E级、M级及SLK、CL等包括概念车在内的多款车型。2.张帆生于四川康定，年考入同济大学工业设计专业，随后考入清华大学美术学院交通工具设计专业研究生，年参加德国汽车杂志《Auto-motorandsport》举办的汽车设计大赛获得“最佳品牌设计奖”，受聘奔驰终身设计师。回国担任广汽传祺总设计师，在奔驰时期代表作品有奔驰A-CLASS、奔驰GLK。加入广汽传祺后，由他主导设计的GS4、GA8、GS8每款车在外观内饰上都有很高的原创度，受到了市场和媒体的一致好评，特别是最近大热的GS8。3.刘家宝香港李惠利工业设计学院工业设计专业毕业，后来到加州Pasadena艺术设计中心设计学院继续进修。目前他是福特汽车公司战略概念设计团队首席设计师，为福特旗下的多款SUV车型制定了设计方向，如探险者、征服者、林肯领航员等。另外，国内现款的蒙迪欧也是她的设计。4.赖平保时捷的全球客户及特别项目设计经理，现在是保时捷设计执行主管。年出生于香港，曾前往欧洲学习设计，后毕业于英国皇家艺术学院。年加入福特，后投身宝马，年获得保时捷赏识，邀他带领保时捷设计组担任所有LegendaryPorsches的工作。他负责过的车型有福特Fiesta、Sierra、宝马3系、7系、8系、保时捷、Boxster、卡宴以及CaymanS。5.曹敏浙江湖州人，年毕业于上海交通大学工业设计系，年加入通用汽车泛亚汽车技术中心设计部，历任了设计部设计师、车型主设计师和设计副总监等职务。参与、主导了泛亚成立以来历次重大产品车和概念车的设计和开发。包括了上海通用别克君越、君威、GL8、昂科威、雪佛兰科鲁兹、凯迪拉克CT6等车型的外观内饰设计。可能有很多人对泛亚不是很了解，泛亚全称泛亚汽车技术中心(PATAC)，由美国通用汽车和上汽集团各出资50%组建，是中国首家合资成立的专业汽车研发中心，也是通用汽车全球重要的研发中心之一，而且泛亚里面中国设计师很多呦。6.罗伟基出生香港，曾先后服务于莲花、奥迪、奔驰，设计过的作品包括年巴黎车展展出的奔驰M-BF概念车和M-B迈巴赫概念车。4年荣升为通用汽车欧洲设计中心前景设计总监，负责萨博、欧宝的前景设计工作。年，应雷诺集团总裁CarlosGHOSN及新晋设计副总裁LaurensVanDenAcker的联合邀请，成为了雷诺汽车副总裁级外饰设计总监，目前雷诺旗下多款新车，如新科雷傲、塔利斯曼等车型的家族式设计都和他有关。其实，世界上优秀的华人汽车设计师非常多，在这里我们并不能一一列举。对于中国的汽车工业来说，缺的不是资金和人才，而是对于设计的尊重和敬畏。值得欣慰的是，近年来越来越多的自主品牌开始重视原创设计，形成了各具特色的家族式设计，并且在市场上得到了消费者的认可。相信在不久的将来，中国自主品牌设计的车型也能走出中国，走向世界。更多阅读，欢迎点击

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