汽车行业相声说的最好的，恐怕就是大名鼎鼎的吉利集团了，用一句话形容李书福的吉利集团，那就是营销做得好，天天都管饱！作为国内领先的国产汽车品牌，吉利的汽车造的不错，但比起他们的营销技能，却是显得逊色了许多。

挑战一箱油公里，吉利对博瑞GE的营销手段不可谓不成功。除了这次营销，吉利做得最好的就是对于领克02的营销了，预售20分钟卖出，这仿佛就是在告诉大家，领克02销量很火爆，再不排队就买不到了，于是领克02也火了。

领克作为吉利旗下的高端汽车品牌，在和长城WEY的对飚中，已经渐渐取得了上风，虽然领克目前只有两款车，但是对WEY家族的冲击却是如同洪水猛兽，领克很好，01就足以能够说明它的成功，但谁也没有想到，领克02作为吉利推出的第二款车，竟然只是一款三缸双离合的SUV。

国人对三缸车的恐惧由来已久，但是吉利却是逆其道而行，非要踏足三缸车领域，众所周知，三缸车卖得好的，目前只有隶属于BBA的宝马集团，但是作为国产车的领克02，还真的以较短的时间降服了国人对三缸车的恐惧心理。

领克02的现状是属于有车拿不到的营销阶段，而吉利集团压制国人对三缸恐惧心理的手段就是饥饿营销，先以最美跨界车、油耗低、销量火爆等特点把领克02捧上天，然后对抱有好奇心的车主用一句话就回应了，想买？排队去，于是很多车主还真的乖乖排起了队。

外观酷似保时捷卡宴的三缸领克02真的好么？如果仅从试驾车型来看，领克对于三缸发动机抖动的问题的确抑制的很好，但是作为一款三缸车型，领克02最高19万的售价的确显得不怎么地道，要知道，这个价格可是比WEYvv7的售价还要高上一些。

领克比WEY好很多么？恐怕不见得，这也就造成了领克02火爆了一段时间之后，开始有领克车迷进行了倒戈，这些人变成了领克车迷中所谓的黑子，它们遭到了领克迷的敌视，但是领克迷却不知道，同为豪华SUV的WEY，却是从上市至今一直都在被黑，从这一点看，三缸双离合的领克已经输了一局。

三缸车好不好的确不能多说，但在我看来，虽然国家推荐节能减排，但三缸车也只是汽车市场转型过程中的一个过渡品，如果你是一位理智的车主，你会放弃对三缸的偏见，试驾并购买全新的领克02么？