纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，各种“神车”绚丽多姿。“移动高铁”传祺GM8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“越野王”吉普牧马人，同等级车型中无人能及。随着好车不约而同地接踵而至，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如Cayenne和大切诺基(进口)。

王先生是我的知心朋友，他曾开过兄弟的保时捷卡宴，最近又拿下一辆大切诺基，现在为止他提车已有5个月，跑了公里，那么大切诺基值得入手吗？和保时捷卡宴相比究竟有什么区别？接下来就让用车者为我们解答。

先开Cayenne

颜值：外观看起来有点承重和犀利。外表还是十分不错的，特别是尾部，四眼日间行车灯虽然没有全LED高端，但也已然很犀利了，外观很满意，特别是后面的贯穿式尾灯，大爱。

内饰设计风格都好就是小毛病多。新内饰很高级，大屏幕导航什么的都很方便，细节处理精细，虽然我选得是14向，但是包裹性已经特别满意了，车内异味没办法的，新车肯定都有。

空间还行过得去比宝马X6大。按正常标准够用了，前后都不错，但是储物空间不是很丰富，考虑到有宝宝，最后选卡宴也是后一排空间不错，空间尚可，第二排稍小，后备箱还是比较大的。

说它舒适还谈不上，只能说还可以接受的程度。舒适性的还比较非凡，空气悬架也很赞，舒适性比较满意，过沟沟坎坎的还是比较舒服，第二是车内的座位，顶级的内部填充物配上真皮座椅，那叫一个软。

驾驶起来相当有信心，虽然比不上跑车，但有多少人会开SUV来比赛呢。3.0T对我来看有点浪费，其实2.0就够了，油门到底也就那样，不会有害怕的气氛，柴油版的扭力大，但是起步偏肉了。

驾驶的话，我觉得因为比较大。除了宝马以外最好的吧，运动模式很有感觉，但是和宝马比，同样的弯角，高速调到运动模式，路感很强。

再开大切诺基(进口)

外表：外观没得说，霸气十足，阳刚，开出去别人都是羡慕的眼神。大气漂亮，新颖，日行灯特别漂亮，是比较喜欢的越野车格调，进气栅七孔经典设计，超级性感的大屁股，车漆听说比较薄，我拿了新车去做了个隐形车衣。

内饰确实偶尔不定时出点小怪声儿，一会儿就没。只能说材料还行，毕竟过了50万的车辆啊，导航接下来的盒子盖世歪的，各种缝隙，天窗，没有太多的装束，但是总能给人一种高大上的感觉。

多的时候只有两个或者以一个人，空间来说很充裕。空间还是挺不错的啊，诺，我一次能拉这么多货，当然要把座椅放倒，搭乘空间还可以，但也是不像这么大的车应该有的空间感，空间足够的了，平时就是两老，最后排都没人做，后尾箱放点钓鱼装备。

舒适性一般，内饰用料塑料感居多，关键是细节处理比较粗糙，内饰接缝明显。隔音很到位了，V6引擎也安静，甚至都体验不到怠速，尚可，但悬架比较硬，过减速带弹跳大，座位加热很快，方向盘加热很爽。

车重都会被强横大动力所忽略。强劲有力，只要舍得踩油门，超个车什么的不在话下，对于3.0的发动机来看，可能是不够的吧，起步不行，速度超过三十以后还能有点推背感。

驾驶感受尚可，是车比较大，走狭小路段时比较难受。acc自动巡航，并线辅助等高端功效，驾驶起来那叫一个爽，需要适应的是方向盘转得圈数，不过有助力在，都会很轻松，制动好踩，变换档位也顺滑灵敏。

结语:

保时捷卡宴：我觉得卡宴很精致.嗯外观很精致.有一种特别的味道，车身虽然将近5米，但是开起来完全不会觉得驾驶会有阻滞感。大切诺基：比原来的好了N倍，无论开车的还是坐车的都超级舒服，动力觉得够用了，不是拿来追风的。我给保时捷卡宴87分，大切诺基91分，我很喜欢大切诺基这样的一台车，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管保时捷卡宴也很优秀，但只有大切诺基才是我最爱的那一款。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！那么，先开保时捷卡宴，再开大切诺基，车主：伯仲之间。大家都有什么观点呢？