《我有车》原创成都车展新车报道：年9月5日，全新奥迪Q8正式开启预售，官方预售价77~万元，前期还将推出辆售价.76万元的至尊限量版车型。新车将搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中后者将匹配8速Tiptronic自动变速箱，并配备48V轻混系统，最大功率马力（kW），峰值扭矩牛-米，百公里最快加速6.2秒，配备quattro全时四驱系统。此前在豪华品牌高阶SUV产品线上，像宝马X5和X6、奔驰GLE及GLE轿跑SUV的双车组合早已布局完成，然而奥迪Q7的另一半却一直缺席，使得该级别的轿跑SUV阵营始终不够圆满，直至去年奥迪Q8发布以后才结束了尴尬场面。对于奥迪Q8而言，其不仅将作为家族首款轿跑SUV，同时还拥有了品牌旗舰级SUV的身份，新车的到来无疑将奥迪的品牌高度再提升到一个全新层面。正因为奥迪Q8有着家族旗舰级SUV定位，奥迪设计师深知该车所承载的品牌意义有多重要，因此他们决定为该车重新展开设计，将全新一代SUV造型语言率先应用于奥迪Q8身上。于是我们看到新车采用了八边形格栅造型，而非轿车系列的六边形格栅，辅以扁平化的全LED灯组和硕大导风槽的设计元素后，前脸呈现的低重心取向不言而喻，这样强调运动氛围的理念配合双边双出尾喉和贯穿式LED尾灯后，质感档次大幅提升。再者，作为一款轿跑SUV，奥迪Q8的运动化外观还少不了像无框车门这样的拉风设计，且22英寸大轮圈的加入更让整车运动氛围直奔高潮。值得一提的是，奥迪Q8并未采用与宝马X6或奔驰GLE轿跑SUV相近的溜背设计，而是向经典的奥迪Quattro赛车致敬，以斜切的造型来诠释出轿跑内涵，这也让奥迪Q8在同级里得以独树一帜。此外，奥迪Q8在内饰方面亦不遗余力，得益于与奥迪A8L同样出自于MLBEvo平台的关系，新车采用了奥迪最新的虚拟驾驶舱设计，像12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的上下中控屏均有提供，其中上方中控屏显示多媒体、车辆设置等信息为主，下方屏幕则用于调节空调、驾驶相关功能和手写输入等，整体操作基本实现了全触控化。在此基础上，奥迪Q8还在乘坐舒适性方面下了不少功夫，其mm轴距就冠绝于同级轿跑SUV，且xxmm的三围尺寸亦不输竞品，这给整车空间利用率提供了足够坚实的底子，加上新车配备的后排双温区独立空调、后排座椅加热、全景天窗、无钥匙进入/启动等配置，人性化考虑足够贴心。既然是百万级旗舰SUV，奥迪Q8的强大产品力表现当然不止于此，新车搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，最大马力（kW），峰值扭矩牛-米，百公里最快加速6.2秒，匹配8AT变速箱。同时得益于配备的48V轻混系统，新车百公里综合油耗低至8.5L，性能及油耗表现出色。此外，未来奥迪Q8还将提供入门级定位的2.0T版本拉低购车门槛，进一步加强价格亲民度。而奥迪品牌的传统强项亦未被丢下，新车在前后五连杆悬架基础上，配备了纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，正常行驶状态下以40：60比例分配前后桥动力输出，遇到复杂路况前轮最高可获得70%扭矩，后轮则最高为85%的扭矩分配，这般四驱系统足以符合高阶用户需要。再者，奥迪Q8还提供了自适应空气悬架系统，配合舒适、自动、运动、高效、个性化、全路况和越野等7种不同驾驶模式，可以调整不同悬架高度，最大车身离地间隙达mm。此外为方便用户驾驶，新车还准备了四轮转向系统，允许前/后桥的转向角度单独设置，例如后轮转向在低速时可以随前轮反转最多5°，以此减少转弯半径来增强灵活性，该功能于一款中大型SUV而言比较重要。《我有车》总结：如果说几年前奥迪Q7换代后的产品力令人感到有些遗憾的话，那么这次奥迪Q8则表现得更全面、干脆，无论新车的内外饰设计、动力，还是四驱系统等方面，都已经拿出了目前奥迪最强的看家本领，一方面可以说是为品牌实力所正名，另一方面则是向宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV发起最强挑战。有见及此，奥迪Q8必然是一款不容小觑的智能豪华旗舰级轿跑SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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