朋友们好，本文将和朋友们共享《创业5年，怒提保时捷卡宴都会通勤，提车90天，车主说了着实话》。

现在汽车环境趋势可谓血雨腥风，涓滴不输于战斗的冷血，种种“神车”壮丽多姿。

能源凶狠的凯迪拉克ATSL，街上发现的频率接续进步。

“日系常青树”本田雅阁，断然成为爱车人士首选的座驾之一。

看重改善本身生存品格的本日，胜利的汽车品牌除了需求领有极高的性价比外，更要了了本身的代价定位。

正如保时捷卡宴。

车主王师傅是一位8个月驾龄的车主，创业5年，怒提保时捷卡宴都会通勤，提车90天，车主说了着实话。底下，就请他为咱们疏解！表面是全部SUV中非常帅的一款，前卫又行动，没有其余SUV能够比，统统宏伟上。大田鸡眼，线条美丽，只能说幽美。别的，这车的车灯计划也是蛮惊艳的，矩阵式分列的日行灯让人无法轻忽它的存在。前，后看起来都不错，不过侧腰线以及轮毂造型非常普通。

内饰非常幽美的SUV，没有之一。中控悦目，5连表悦目。不过后排的水杯是塑料壳至心差评，百万级这点钱也省。内饰的异味并不重，并且滋味挺香的，不刺鼻，即是皮革的滋味。卡宴3.0T的空间感非常棒，五片面坐在内部也是感觉宽阔的感觉。空间在同级竞品里统统不算小，感觉跟新GLE差未几，大于新X5和揽运。不能够说非常裕如，不过家用统统足量了，如果储物方面再多元化点，就更好了。

后备箱空间不算太大不过够用通常不装甚么器械。舒适性没地说，舒适模式公路模式行动模式超等行动模式随便选定都还能够。过去连续以为轿车开着比越野车舒适，卡宴倾覆了我这个望。隔音普通，不妨偏行动型的定位，计划师会存心地放少许策动机杂音进入。其余还好即是应当标配14向座椅的，8向的太痛苦，我片面对座椅请求相对高。能源随变起得飞只是没有声浪啊gts也跨越估算了。

个马力，多的扭矩。不过只有肯给油，推背感在越野车内部或是非常出众的。统统够用，起步，提速，超车，非常放松支吾。能接管，真相是SUV。2.1吨的车身，必定耗油。高速油耗9.9L，能够看我发的图，上头有油耗数据。suv内部卡宴统统算好开的。天真，轻捷，简略。非常好，sport模式更好。平顺，真的有一种体验驾驶的感觉。开这款车到当今，我想表白三个字：非常满足！

总结：创业5年，怒提保时捷卡宴都会通勤，提车90天，车主说了着实话。听完车主的共享，我以为，保时捷卡宴之因此获得本日的胜利，表面霸气，矮扁胖，大钢炮。内饰在同级别中是非常好的，公认的。通常就我一片面，空间写意。作为suv，卡宴的舒适性或是做得不做的。比拟同级后，能够或许发掘保时捷卡宴是性价比确凿相对高。辣么关于概括机能较高的保时捷卡宴，列位有甚么看法呢？