作为大众汽车PHEV家族的旗舰，途锐PHEV亮相（第十六届）北京车展。凭借出众的长距离续航能力，以及适合城市高效出行的零排放电动续航能力，途锐PHEV成为大众汽车旗舰家族中的下一款重磅车型。

途锐PHEV与燃油版途锐车型均出自大众集团MLBEVO平台，在此平台之上还有着保时捷卡宴、兰博基尼URUS以及宾利添越等车型，可见其强大的技术功底。

本次亮相的途锐PHEV车型延续了第三代途锐车型的先锋设计语言，镶嵌于进气格栅处、车侧翼子板等位置的专属PHEV标识以及不同样式的轮毂造型，在外观上构成了与燃油版车型的差别，彰显出新能源车的身份。

含12种动态照明模式的智能矩阵式LED大灯、LED日间行车灯与带动态转向灯的高级LED后尾灯前后呼应，点亮效果颇具识别度。

动力方面，先进的混合动力系统保留原汁原味德系驾乘质感的同时，也带来了更加高效、灵活的出行方式。车辆搭载2.0T涡轮增压发动机和驱动电机组合而成的插电式混合动力系统，带来千瓦的最大输出功率，峰值扭矩更是达到了惊人的牛米。不仅如此，车辆纯电模式下也可轻松行驶58公里，满足每日的通勤需求。

在年的第三代途锐全球首发仪式上，大众汽车发布了“众前行，致未来”的品牌战略，在大众的规划里，这个品牌战略将从四个方面展开：全面更新丰富产品阵容;成为移动出行的引领者;在设计上实现飞跃，使每款车型都独具一格;实现全面互联，并加快为产品配备全新的科技。今年是该品牌战略的第三年。在这个战略的指引下，大众正在向着一个新的里程碑快速迈进——新能源战略。而PHEV车型在大众的新能源战略下是十分重要的一部分，在旗舰车型途锐PHEV之前，先期已经有多款PHEV轿车、SUV产品投放，均取得了不错的市场反馈。

经过长达十多年的市场化进阶，目前市面上的新能源车型在技术流派上主要可分为PEV（纯电动）、HEV（油电混合）、PHEV（插电混动）等多种动力车型，消费者也不仅只是在政策和补贴的助推下去买辆纯电动车“占牌”，也开始基于自身实际用车需求选购新能源车。从消费者用车场景的覆盖度来看，PHEV车型明显可以满足更多场景下的使用需求，消费者无论是追求低油耗还是高性能，亦或者两者兼顾，途锐PHEV都可以满足，而这也是其购买价值所在。

同时，PHEV车型还有一个更明显的优势在于政策支持力度，在国家对于新能源车给予的各种支持政策中，PHEV车型基本可以享受“全套利好”，包括补贴、免购置税、绿牌、不限行、不限购等。以上海为例，购买一辆PHEV车型，可以省下约9万元左右的牌照费用，再加上免掉的购置税和用车成本上的降低。在上海购买一辆PHEV，最终车型落地价格与裸车售价低十几万元的纯燃油车无异，这对于消费者来说的确是更加合适的选项。

HEV车型虽然在日系车企的大力推广下，渐渐被中国消费者所熟悉，但其实政策层面对其一直没有太多鼓励举措，只能按燃油车算，而且HEV车型定价还比普通燃油车型要贵一些，性价比并没有PHEV车型高。通过以上对比不难发现，PHEV车型比HEV更“实用”，更符合中国消费者的需求，而途锐PHEV不久后的正式入市，不仅将为消费者提供更丰富的选择，也为中大型豪华SUV细分市场提供了新的可能性。