13年保时捷卡宴3.0T现价26万出售，油电混合动力[省油利器］白色黄笼无匙进入无匙启动底盘升降全景天窗电子罗盘真皮表台桃木方向盘环绕探头超车辅助定速巡航三种运动模式四电动座椅调节透气冷热通风记忆座椅侧后窗帘后独立空调BOSE高级音响前后电眼倒车影像电尾门最顶级配置

外观很漂亮，辨识度很高，远远就能看出来是卡宴，车身线条饱满而流畅，整体上不是太激进但也绝不老气，恰到好处适合的年龄段很广，全景天窗作为这类车型的标配更是不用多说，敞亮！外观漂亮做工精细，极具辨识度的前脸后臀一眼就能认出，品牌、实用性、操控和动力均一流的SUV。虽然卡宴在它刚诞生之日就饱受争议，但确实不失为一部优秀的城市SUV，它只为选择它的人而来!我爱我的选择，我会珍惜和它同行的每一瞬间！内饰科技感很强，中控好仪表界面彰显保时捷的家族风范，看似复杂的按键远比那些集成的触屏液晶高大上，而且很实用也很好用，车的很多数据以及信息都能在屏幕上得到反馈，车内氛围灯又在奢华中平添几分高贵，我坐过不少好车，但卡宴说是同级SUV中内饰和豪华性最棒的一点也不为过。座椅舒适性很好，底盘调教和座椅的人体工程学设计都很独到，无论驾驶还是乘坐都很舒服，比朋友的X6好很多！

和同级别的X5、揽运明显要宽敞不少，本人年纪不大，自然不会考虑ML、Q7、途锐这些偏成熟的车，特别是后排空间，挺宽裕！配置很全，bose14个扬声器音响效果那简直是太震撼了，LED行车灯白天看起来也很拉风。车尾扰流板也很帅气，为整车添了一份运动气息。车顶行李架有预留孔位，并不是装饰作用。在同等价格下性价比还算可以。看过途锐，X5，X6，ML等车，还是喜欢卡宴。卡宴在外观内饰及操控上，都完胜。操控必须赞一个，得心应手，方向盘打起来很轻松，感觉信心十足，执行精准，回轮力适中。比起宝马X5也不枉多让。3.0的排量动力室杠杠的，加速比较猛，偶尔在空旷道路还能尝试下推背感，不过高速上感觉到中后段加速偏弱，或许和变速箱也有点关系，明显不如大排量自吸的动力输出平顺，但总体而言也绝对是上流水准！

在标准模式时，偶尔出现加速迟滞的现象，所以有时候我手动降低一下档位，搞不懂什么原因，有时候直接换到运动模式，运动模式只要给一点油就OK，很灵敏，不过油耗就泪崩了，市区开过20个油的，心中瞬间千万只草泥马奔腾而过，可能是平时的驾驶习惯的问题；变速箱换挡速度很快，由于车身高大的缘故，你真的感觉提速好快，而且由于suv车身本身要重很多的缘故，你真的感觉你屁股下面坐着一头野牛，力大无比的野牛。顺便说说那个sport模式，按下sport按键后，底盘自己降低，悬挂变的又硬又短，方向盘也会突然变得很清晰起来，那种感觉真的不错，只是这种模式下的发动机嘛。动力嘛，所谓随叫随到随心所欲，乐趣无穷。保时捷的操控无需质疑，舒适模式下很稳很舒适，运动模式下路感很清晰，方向很精准。

方向盘稍重，可能做跑车品牌，比较注重操控，3.0T很省油。精致，做工精细，内饰很漂亮。空间相对较大，外观犀利回头率高；保时捷卡宴非常不错，对于一台SUV对得起保时捷这个牌子！特别是sport功能，像头野兽！操控不错，灵活自如。但有时会拖档，不严重。因为有启停技术，很省油，基本在11-12升油左右，但是等人或者塞车就很难说。相对于车身尺寸来说，卡宴空间是让人满意的。3.0T的发动机马力P，对于我这种对动力要求不高的人来说够用了。可选择多种模式，操控对于一辆SUV来说已经可以了。本人开车很温柔，油耗基本控制在12升/百公里。

最满意的一点：车型帅气，人见人爱，出门备有气势！！！最不满意的一点：车辆只要启动就会自动播放音乐，怎么都关闭不了。导航地图不能使用手机上地图的地点发送，使用也不方便,自动启停功能不能设置永久关闭，麻烦，每次都要手动按下。空间：空间还好，不是太大，一家四口出行没有压力，后备箱也够用，后排能再大点就好了；乘坐空间：驾驶位与副驾驶位空间大，坐在前排太舒服了，后排空间还好，我身高cm，还是个胖子，做在后排没有压力，就是后排在3个人坐时中间的一位就不怎么太舒服了，地板中间凸起的太高，长时间坐在后排中间的人会感觉很累。储物空间：这个就需要吐槽下了，储物空间太小也太少，杯架深度也太短了，茶杯经常在车辆过弯时歪倒。

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