车子是去年10月份提的，目前开了?公里，一直没发帖，主要是懒！这段时间想全国人民集体坐月子，天天在家里看电影、看汽车之家、逛论坛，可无聊了，闲来无事也把我的购车经历跟广大车友分享一下吧！媳妇儿之前的车是16年10月底提的1.2t宝石蓝，不可否认，甲壳虫真的是一台非常不错的经典小车，外观足够经典、动力并非想象中弱鸡，内环上迈感觉也是非常的轻松，另外当时买的时候增配的led大灯、原厂媒体系统、carplay、天窗、皮质座椅等，无论颜值还是功能便利性都还比较好用，3年共开刚好3万公里，兢兢业业没出过任何问题

按惯例先来几张macan的照片镇楼！

由于楼主从事的工作就是汽车行业，有时候越是专业，给自己选车的时候越是会考虑更多，楼主的第一备选方案是买车况精品的二手车，二手车的话就要看缘分了，第一要符合自己的用车需求；第二要满足媳妇儿的颜值要求；第三还是需要考虑使用成本的后期和贬值率；每个人都有自己的特殊喜好，楼主对雷克萨斯和保时捷也算是情有独钟，这两个品牌吸引我的有两点，第一是产品的产品质量可以说是第一阵营，第二是后期的保值率，雷克萨斯和保时捷的保值率在二手市场也是最高的两个品牌！以下几辆车都出现在我的备选清单雷克萨斯CT、雷克萨斯ESh、雷克萨斯GSTFsport版，保时捷macan，那么我多啰嗦几句备选理由

CT这款车型是媳妇儿个人非常喜欢的，之前有个车友有一台要卖，年8月上牌的舒适版双色板，2万公里，深度试驾了一下，雷克萨斯的混动版，最大的优势就是省油，1公里4毛左右，不管一手还是2手，6年15万公里免费保养，作为家用代步确实是经济，很省，当时车主要23万，我出了22.5万他不卖遗憾错过，新车落地近30万，说实话我觉得还是需要勇气的！

ES系列去年汽车市场这么不景气，有一款车上市到卖了一年多，一直逆势加价，二手市场也变态保值，现在市场上15年后的Es，都还要卖20几万，而且还是老款，相当于开几年只亏几万，新款到ES跟LS外观如出一辙，线条很饱满，而且内饰的做工和用料都很细腻，符合雷车一贯的水平做工，ESH落地40小几万，这个价位与传统豪车56E基本重合，但是它就有这个底气，无奈媳妇儿不喜欢雷克萨斯的前脸，觉得太夸张了，再次错过

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雷克萨斯GS一度是楼主的Dreamcars，楼主对GS的喜爱甚至超过比它价格更高的豪车，特别是Fsport版本，张牙舞爪的前脸，战斗气息十足，不过GS的气质很显然更符合男士用车，而且停产了，只能买二手，而且卖出的很少，最主要一个是媳妇儿买车，她不喜欢，只有接着选。

对于保时捷这个品牌，我相信很多朋友都并不陌生，这个成立于年的品牌，以生产高级跑车闻名于世界车坛，图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽，商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方是黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱；“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的入门级中型SUV，Macan一直以来被很多车友诟病的是它采用了和奥迪Q5同样的底盘，卖这个价格也许有所不值，但是市场的销售量说明一切，这并不能阻止macan成为最畅销的保时捷车型，市场销量也超过了大哥卡宴；

雷克萨斯的几款车型被pass后，开始