保时捷卡宴现价二十四万出售，黑色保时捷内，8速波箱，GTS仪表盘，停起功能，BOSE顶级音响，18向电动座椅，座椅通风加热，前后独立空调

卡宴的外形非常漂亮，不但动感还显档次，不仅充满SUV的野性魅力，更富有超强的力量感和速度激情。保时捷卡宴动力带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。细腻的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受。可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有，这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成，虽然质感与手感均不错，但我个人认为如果换成真正金属的开关按钮应该更加符合保时捷的品牌定位。卡宴的空间还真不小，前排就不多说了，对我肯定是足够了，后排坐3个人都还有空余的空间，勉强可以挤4个人，后备箱也非常大，很知足。卡宴的配置不算少，但是选装配置的价格实在让人吃惊，我在原来的基础上又选配了一部分，使得配置更齐全，不知道怎么胎压监测装置，有点失望。卡宴全系车型都配备了主动式进气格栅，不需要大量进气的时刻，风门关闭后自然能够减少空气阻力。在需要更为强悍的冷却效果时，主动式风门打开后能够无级调节和控制所有通过进气口的气流。满分4.8V8发动机，马力牛米。比增压发动机平顺多了，慢加速急加速也好，动力随叫随到，不像增压发动机，有唐突感。保时捷卡宴毕竟是跑车世家出身，有一定的保时捷品牌操控底蕴，但如果你想有比小车还好的操控体验，那就想多了。另外说实话，操控确实不如宝马X6。路感和指向性都颇佳，与传统意义上的SUV操控感受完全不同，底盘很硬朗，过弯时悬架支撑比较有力，过弯极限在suv车型中绝对是数一数二的。性价比还不错，就是选装配置的价格有些让人吃惊。我比较追求SUV的舒适性能，所以我选择了卡宴。前排乘坐舒适性：配合座椅的腰部支撑，前排座椅舒适性和包裹性都属于上乘的，另外选配的天然真皮座椅的坐感也十分出色。不过上下车时，由于座椅包裹的突起，稍微一点点影响便捷度。后排乘坐舒适性：个人认为后排的乘坐，说它舒适还谈不上，只能说还可以接受的程度，卡宴的设计比较注重前排的乘客。