无论从什么角度看，保时捷卡宴，都是一款非常重要的车：

对保时捷而言，它打破了品牌只有跑车的历史，打开了“生财之道”。大家都很清楚：如果没有卡宴，肯定活不到现在。

对世界SUV市场而言，卡宴率先证明了豪华品牌造SUV可以赚大钱，而且并不会对原有的品牌形象构成什么负面影响。于是才有了后来的玛莎拉蒂、捷豹、兰博基尼，乃至劳斯莱斯和法拉利的SUV。

对中国市场而言，卡宴满足了众多保时捷潜在消费群体们拥有一台保时捷，又能兼顾舒适和实用性的愿望。在豪华SUV市场，卡宴一直是一个代表性的、不可替代的车型。

由上至下是一、二、三代……变化不大？那就对了。

有了以上几点，大家就明白卡宴对保时捷的重要性。好在，卡宴在市场上的地位是那么的稳固——当别人还在犹豫中跟随、小心翼翼地涉足时，卡宴已经发展到了第三代。环顾历史，第一代卡宴的任务是在争议中站稳脚跟，让消费者接受保时捷也能有这样的产品；第二代则是巩固自己开辟的独有领地，把很多原有的短板做了补强，打磨出更加完善的产品。

当第二代卡宴的产品力和市场地位还很强大，没有多少竞品能挑战它的时候，保时捷继续马不停蹄地推出了第三代卡宴。别人“富二代”已经了不得，这个“富三代”能否延续成功呢？

请看YYP年前从卡宴的另一大市场——中东带回来的实地体验：

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