销量排名品牌选车

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有这么一个中国品牌，明明拥有不俗的技术功底，甚至比其它任何一家中国品牌更有前瞻力和执行力，在自身擅长的领域也早已成为当之无愧的先驱者。

但多年以来，这个品牌却一直没能收获一个良好的口碑，就更别提像近年大热的传祺、荣威、名爵等等品牌那般，频频进入公众焦点并实现口碑和销量双丰收。它就是：

比亚迪，这家依托电池产业，发源于深圳的中国汽车品牌，凭借新能源产业已成为中国近代汽车工业一股不可或缺的力量。而正如深圳极力打造成为“最会读书的城市”一般，比亚迪同样急需提升内涵，来让世人重新审视它不仅是一个只会钻研技术的“理工直男”，更是立志成为一个人见人爱的“国民男神”。

（比亚迪云轨电车）

想变成一个有内涵的男神可不容易，首先要提升的就是颜值/设计。

如大多数中国品牌的发展历程一样，早期比亚迪汽车的设计也是靠模仿借鉴而来。但凭借低廉的价格，丰富的配置，取得了可观的销量，同时令比亚迪老王尝到了造车的甜头。

然而随着时间推移，普通老百姓消费力日益提升，以及经历了早期对汽车几乎一无所知的时代后，如今人们在选择汽车时不再一味追求便宜，而会对造型、品牌等方面有进一步要求。于是，比亚迪植根于人们心中的山寨丰田的印象，便成为一颗毒瘤。

不根除，难发展。

好在老王见识到一众拥有原创设计+高颜值后起之秀悉数成为爆款后，意识到问题的重要性。于是花重金聘请到前奥迪设计总监-沃尔夫冈·艾格，来主导比亚迪今后的设计。

从“王朝”概念车带来的惊艳，到比亚迪“2.0时代”首款量产作品-宋MAX的惊喜，艾格成功打破了“概念林志玲，量产罗玉凤”的魔咒。

宋MAX的问世，让人再次见识到中国品牌设计的魅力，对于比亚迪而言，更是给予了极大的信心和鼓励。

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“成绩单”拥有最强说服力：上市不足3个月，宋MAX销量一路走高，11月份销量破万，达到辆，排在五菱宏观、宝骏、别克GL8这“三大神车”之后，位列MPV销量榜单第四位。

作为一款后来居上的MPV，宋MAX交出的这份答卷，我想令比亚迪也会感到意外。教授在先前的文章中也推测到，选择一款MPV作为比亚迪全新设计时代的先驱车型，是一个聪明且不失理智的做法。

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