优点：省油，极度省油！！市区空调没关过，红灯第一个就是重油起步，油耗很难上11，除非长时间怠速等人。其次扭力大，差不多大过3.0T汽油版一倍了。扭力大的作用，大家都懂得！

缺点：噪声大（只针对车外）方向盘震动（如果震动加大，请清洗更换空滤）部分地区加油站的柴油枪头是给大车用的大头（遇到这种加油站，尽量不要加，如果必须要加，自备转换头，并且加添加剂）

柴油机头跟汽油机头的原理不同，所以机油最好不要用0W-40金美孚，推荐5W-30银美孚，也就是说不要用粘度太高的机油，因为柴油转速不像汽油转速那么高，在相对的高转速时，柴油要克服油膜的粘度提升转速较难，而汽油机油在高转速时需要厚油膜的保护！

引用：柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少。同时，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过公里。柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。

柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。同时，当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量积聚，如果有必要并且资金充裕，建议更换无水冷却液，对噪音和铸铁柴油机头的散热有好处，并且适合长期高速运转。

不要过分迷信添加剂，适当的添加剂有助于发动机良好状态的保持，但是没必要纠结于此。添加剂能起到的作用很有限，到了适当的里程数，还是建议大家进行拆洗。

纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过小时或已损坏，就应及时更换。

润滑油滤清器每工作-小时保养，润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器每工作-小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。

每工作-小时保养方法：燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作-小时，就应清除杂物1次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。在清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。

严格按照上述观点来保养肯定对车有好处，每KM换机油的时候换三滤，必换！柴油发动机换机油尽量清洗下发动机，可以使用发动机清洗产品直接加入旧机油中怠速清洗，没必要专门购买洗涤油！

要让活塞环在磨合的过程当中有足够的力量贴紧汽缸壁去做摩擦！活塞环跟汽缸仅仅只是靠里面的张力簧压紧，但是柴油燃爆产生的压力那么大，活塞环只靠张力簧肯定是无法阻挡那些压力的，重点是燃烧产生的气体压力，会顺着活塞环的间隙冲入，对活塞环产生一个向外的推力，将活塞环紧紧的压在汽缸上。决定活塞环压力的，就是汽缸燃爆的压力，也就是你的油门开合度。

新车的发动机，由于活塞环跟汽缸并没有紧密结合，因此在引擎运转过程中，会不断有机油被带到汽缸壁，因为活塞环没有足够的压力阻止机油向外跑，所以汽缸壁上附着机油油膜，而发动机运转中的高温，会使油膜瞬间产生glazing现象（通俗一点就是跟镀釉类似），而一旦glazing发生，发动机最重要的磨合也就停止了！不可逆，想重新磨合，只能换汽缸，换活塞环。重新再来！

而这个过程，最重要的在新车50km-km里程,就是这短短的KM,决定了cayenne以后80%的性能表现。这不代表超过KM你的卡宴就磨合完毕了，剩下的20%要在KM内完成，请参考车主手册，KM内都不要暴力驾驶的。最重要的，就是那KM，决定了活塞环跟汽缸的密合度，决定了你的卡宴以后烧不烧机油。

保时捷卡宴柴油版，只要使用得当，保养良好，绝对可以带来不凡的经济收益（油耗），强劲动力以及大扭矩。