大家好，这期分享的是《买保时捷卡宴的都是什么人？多少年薪开得起它？看完你就领悟了》。

迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，一款又一款好车被成功推向了市场。“国产销量王”哈弗H6，颇受消费者喜爱。“科尔维特”五菱荣光，不断吸引着年轻的购买群体。技能先进性造就车辆的五花八门，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如保时捷卡宴。

保时捷卡宴是保时捷倾尽全力核心打造的王牌车型，依托其略带圆润却不失锐利的外观设计，与而今人们把外观当作撑场面的“利器”的要求相符，正是如此，保时捷卡宴才能在很多同价位竞争者中脱颖而出。时代在飞速进步，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，加速、转向、舒适、耐造、大气等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

用车者小杨是我的一位朋友，他朋友是路虎揽胜车主，他也开过一段时间，他不想老是开旧车，落地91万买了保时捷卡宴，现在已经开了1个月公里，他作为车主，说两辆车有很大的差距。保时捷卡宴究竟有哪些亮点？保时捷卡宴比路虎揽胜好在哪些地方呢？现在看看小覃是怎么说的。

先说我最满意的外观，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。保时捷卡宴和路虎揽胜的一大差距就在于外观，而我更喜欢保时捷卡宴。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方，尾部车灯让人马上就能看出：这是保时捷。对照之下，个人觉得保时捷卡宴的外观比路虎揽胜稍微好一点。

从内饰上看，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。路虎揽胜与保时捷卡宴在内饰比较上，保时捷卡宴的内饰更富有科技感与档次感，保时捷卡宴的座包有不错的包裹性，坐上去格外舒服，从两车总体表现上看，个人认为保时捷卡宴内饰胜过路虎揽胜。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，选来选去，我还是选择了“保时捷卡宴款保时捷卡宴S2.9T”，采用了2.9双涡轮增压发动机的保时捷卡宴，最大马力高达Ps匹。保时捷卡宴装备8挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提升，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。转弯时悬挂的支撑足够，底盘很扎实。让其享有4.2秒破百的实力，在路虎揽胜面前它不相上下，不过驾驶感基本差不多。

在买车都看空间的这点上，空间可以满足一家人乘坐的需求。足够的高度保证乘车人的头顶空间，当身高厘米的驾驶者坐在驾驶位，头顶仍旧享有足够空间。车宽数据为mm，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。以mm的轴距来放在保时捷卡宴的身上，可以拉开车内空间的前后距离，前排座椅调至最后，最后排乘客腿部仍有合适的距离。而且保时捷卡宴在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音性能不一般，车内相当静谧。因此，保时捷卡宴和路虎揽胜的差距就在空间和舒适性上。

油耗主要说说，保时捷卡宴在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。现在实测的综合油耗为11.7L，二级路上行驶油耗达9.8L，而市区油耗也在15.2L以上，相对于KG的车身重量来说，开了多年路虎揽胜，从未见过这么高的油耗，不过我对油耗不是特别在意。

我想说的是，保时捷卡宴对于我来说再适合不过了，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管路虎揽胜也非常不错，但保时捷卡宴才是我的最爱。现在保时捷卡宴的名气愈来愈火，我认为开上一辆保时捷卡宴的确很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过之后，只有六个字可以表达我的体验：好车无需多言！

听完用车者的分享，我觉得，保时捷卡宴之所以受年轻驾驶者欢迎，不单单依靠其外观，同时，在动力、操控、舒适性方面也一样令人刮目相看，需求大大满足了个人的要求。