Author/Constantinel

ChevroletBlazer，在国内被称为开拓者，车身尺寸和定位高于目前存在的探界者。

目前，ChevroletBlazerRS已经在国外上市，3.6V6，hp马力，全轮驱动，9速自动变速箱，起售价格仅仅美金，大概就是一辆A6起售的价格。

动力输出尚可，价格实惠，且外观和内饰设计都相对出色，如果国产后的RS价格在40W左右，可以买一辆匹左右的四驱SUV，相比还是十分让人期待的。

动力输出：3.6V6自吸匹，尚可

动力方面，全新开拓者RS搭载的是雪佛兰专门为其调校的3.6LV6缸内直喷发动机，最大马力匹，峰值扭矩为Nm，与之匹配的是全新9AT变速箱，并标配了GM的多路况全时四驱系统。

从动力上来说RS基本与3.0T卡宴持平（其实还是低了大概30匹左右），但是考虑到大众集团的各种2.0T引擎和宝马的2.0T的引擎，都可以轻松匹，并且可以在一个区间内持续的输出最大扭矩，所以此动力调教对于自吸来说还算惊艳，但是横向对比并无太大优势。

为了更好提升新车的操控，雪佛兰还给RS换装了铝合金下摆臂和钨钢合金的防倾杆。期待由此得到的就是更为纯粹和出色的性能。

驾驶模式：赛道模式很惊喜

值得一提的是相较于普通版车型，开拓者RS还加入了两驱或四驱模式可调，提供的山路或拖车模式也更满足普通家庭用户郊外野营的需求，当然了最大的看点还是在于赛道模式的加入。

根据外媒的测试打开赛道模式之后，RS的0-km\h的加速时间仅为4.7秒，基本和宝马M3（4.5秒）持平。

其实这个测试结果，我是不信的。

3.0T的卡宴四驱调教较好的情况下，还需要6秒才能破百，并且还是涡轮引擎与超大的扭矩输出，这3.6自吸的动力输出，可能并非此般的暴力。

但是一辆售价如此的SUV可以加入赛道模式，并且3.6V6自吸的耐用性确实不用担心，如果有好控制较好的话，可以预见的是，相当富有即使乐趣。

外观与内饰：还算好看

既然是RS的性能版，那么除了更大的动力之外，更大的黑色轮圈、刹车、卡钳、更低矮的车身与更硬的悬挂，这都是不可少的。

除此之外，黑红的“运动配色”，内饰中到处充满的RS元素，黑红的内饰颜色搭配，和大量的突出“运动气质”的内饰设计，这些都是开拓者RS的惊艳之处。

总结：售价合理的话，推荐购买

美国的起售价格是4W多美金，选配后也大概是5W美金左右，也就是一辆A6的价格，加入进口或者国产后，能够按照A6的价格——40W左右来起售，考虑到国内的雪佛兰的品牌溢价，所以必然折扣是存在的，另外国内RS版本的配置一般都是快到国外的顶配。

所以，如果是能够在40W左右买到一辆3.6V6的大排量自吸SUV，并且油耗尚可，还有赛道模式，并且能够不那么在意那点车船税的情况下，这辆开拓者还是值得期待的。

相反，如果售价60W，油耗贼高，那不好意思，我们江湖再见。

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