一台12缸发动机，其生产过程费时费力，发动机结构复杂，重量难以控制。从一个普通人的角度来看，没有人真正需要它，或许，是这样吗？

如果说汽车的使命仅是把乘客从A点运到B点，那世界上只有一种汽车就行了；对于12缸发动机，人类的情感往往与其理智背道而驰，它存在的意义或许并不仅仅只是因为其真正的使用价值，在看得见的外表下是厂商对工艺技术的宣泄；是工程师们对实力的炫耀；更是车迷对极致欲望的痴迷追求。

提到12缸发动机我们会条件反射般得

想到豪华品牌的轿车，

但这个星球上还有一群更加疯狂，

更加稀有的怪兽---12缸SUV。

骑在白马上的不一定是王子，还可能是唐僧。

买一台SUV不一定去越野，他们只是需要该品牌的一台SUV这么简单。

宾利添越自称“四个最”：最快、最强劲、最豪华以及最独一无二。

该车使用了全新打造的6.0升W12TSI发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，配合8挡自动变速箱，可在4.1秒内完成0-公里/小时加速，最高车速为公里/小时。

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

自年诞生以来，这款G级经历改款升级的次数已经数不清了，但即使把最新款的G级与首台G级放在一起，你仍能轻松看出他们千丝万缕的联系。

年底，奔驰G级迎来了最强的一次质变：梅赛德斯-AMG给它装上了V12发动机，动力、舒适和越野性能再一次被提升到新高度，对了，还有价格。

骨子里的越野精神依然如同香氛缓缓散发，但它的暴脾气却能随时通过一脚油门的低吼向周围宣示，一个词来概括它的动力：深不可测。

G65AMG是梅赛德斯-AMG旗下唯一装备V12发动机的SUV，这台发动机上使用了两个涡轮增压器，最大功率马力，最大扭矩0牛·米，配备7速手自一体变速箱，0-公里/小时加速时间5.3秒，极速被限定在公里/小时。

柴油就是便宜和实用？少年你OUT啦！这台发动机亮相于奥迪R8TDI概念车，最大功率马力，首次是在年底特律车展中出现。当时的保时捷卡宴Turbo和ML63AMG或许在最大功率上可以与之抗衡，但谈论到扭矩，就能以望其项背了。

最大0牛·米的扭矩能够使奥迪Q7V12TDI能够在5.5秒加速至公里/小时；工程师称0牛·米是限制后的结果，它还能更强劲，但变速箱就承受不了了。

其实从命名就可以看出，奥迪在拿这台车做实验，不然凭借它的实力，加冕“S后缀”毫无问题。有兴趣的小伙伴可以去搜下下奥迪R系列赛车的历史，柴油TDI发动机对多次夺冠功不可没。

它有个光辉的身份——全世界首台装备12缸发动机的SUV。

正如AMG之于奔驰，M之于宝马，大众也有自己的运动豪华改装部门——VWIndividual，而途锐W12正是该部门的作品。

该车在年3月发布，当时作为限量车型引进中国，台配额很快卖光。与普通的途锐相比，它更加豪华，细节之处精心处理，但最大的不同还是发动机。

这台发动机之前出现在A8L以及辉腾上，最大功率马力，最大扭矩牛·米；0-公里/小时加速时间为5.9秒，极速被限制在公里/小时。

造拖拉机出身的兰博基尼并不是立刻就开始转行做跑车的，他们在期间还脑洞大开，做了Lm，一台装备V12发动机的SUV。

在Lm的时代，欧洲人对美国越野车的崇尚达到顶峰，甚至形成“跨大西洋热”，兰博基尼在LMA和LM的基础上推出了新的越野车LM。从年到年该车共生产了辆，大多数卖往中东和美国，有钱人用来在沙漠中打猎。

Lm的5.2升V12汽油发动机来自兰博基尼CountachQuattrovalvole，经过工程师的重新调校最大功率马力，0-96公里/小时加速时间为7.7秒，极速达到公里/小时。变速箱来自德国ZF公司的S5-24/3；为了满足它沙漠中60升/百公里的油耗，升的巨大油箱成为标配。

土豪们选择它的原因很简单：性能足够好、数量绝对稀有，还有它的极尽奢华（当年顶级的路虎揽胜都无法与之相比）。

梅赛德斯-奔驰并非所有车型都有对应的AMG版本，这可急死了强迫症同学们。比如之前的GLKSUV，如果某天新闻上出现“GLK63AMG”字眼，那么很多人都要泪流满面了。然而现实是骨感的，不过Brabus把一台V12发动机塞进GLK的发动机舱后，忘了GLK63AMG吧。

隶属于Brabus超级车型，GLKV12是本榜单最速车型：极速.3公里/小时，0-公里/小时加速时间4.2秒。

而动力方面，就更恐怖了，GLKV12搭载奔驰MV12双涡轮增压发动机，经Brabus深度强化进行扩缸和更换发动机活塞及连杆后排量达到6.3升，最大功率马力，最大扭矩更是达到惊人的牛·米(最终被限制在1牛·米)。

它已经是一台披着GLK外壳的赛车，车身被加宽5厘米；装备全新的空气动力学套件；22英寸轮圈，内置前12活塞制动卡钳，毫米通风制动碟，后6活塞制动卡钳，毫米通风制动碟。

好，还是说说它的价格：39万7千欧元，折合人民币将近万元，这还是国外的售价。

很多人喜欢把G65AMG与G63AMG相比，然后得出结论，认为多花的万换来0.1秒的0-公里/小时加速时间不值。到底值不值，一千把键盘有一千哈姆雷特。

Brabus存在的意义便是追求极致，甚至梅赛德斯-AMG的车型在他们眼里都不够完美，于是又有了很多机基于梅赛德斯-AMG的Brabus版车型，而BrabusG就是其中一款，我们可以把这辆车看做G65AMG的超级加强版。

他们拆掉了原装的涡轮增压器，换上了两个更大的型号并安装了两个新的Brabus电；于是新动力系统最大功率达到马力，最大扭矩也飙升至牛·米；0-公里/小时加速时间由5.3秒缩短至4.2秒，解除速度限制后，极速达公里/小时。

车身加宽，并配上了空气动力学套件和全新的22英寸轮圈，内置高性能刹车系统。此外，外观，内饰保持了相当高的水准，要知道Brabus也修复奔驰老爷车，手艺相当了得。

超强动力，个性化的定制服务和G系列本身的魅力，难怪会有人用“至尊”来形容它。

据说“赞”点多了，股票会跟着涨停，

多多转发，不用节食也可以瘦10斤，

北京看白癜风去哪个医院好
李从悠