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Durango是美国车厂Dodge旗下所发展的一款七人座大型SUV，其中最受车迷瞩目的当属该车系的旗舰性能版DurangoSRT，这部车在原型车阶段时就已被目击过好几次的间谍照了，现在，这部车将在芝加哥汽车展(ChicagoAutoShow)上发表，进入销售之后，它还会是全美最快的三排座椅车辆。

Durango的SRT徽章表示该车搭载与其他DodgeSRT车款相同的6.4LHemiV8引擎，输出为马力与65Kg-m的扭力，这样的动力加上八速自排与全时四轮传动系统能让该车的0-60mph(96km/h)加速在4.4秒完成，0-m的完成时间也仅需12.9秒，做为参考，这样的数据比价格$97,美元的PorscheCayenneGTS还要快。

Dodge仍在测试DurangoSRT的极速数据，预计也将在不久之后公布。

这部车的亮点不只有那颗巨大的引擎，还有自动调节的悬吊系统、以及尺寸巨大的20x10轮圈，该车的标准配胎为PirelliPZeros性能胎，与标准版的Durango相比，SRT版本的后弹簧硬度要高了约15%、前弹簧硬度则高了约4%左右，这样的悬吊配置结合52：48的车身前后配重，让DurangoSRT拥有相当畅快的操控性。

巨大的轮圈对这部车来说是必要的，因为要容纳尺寸同样吓人的煞车系统，Dodge表示DurangoSRT的车重大约在2,公斤左右，前轮配置的是六活塞煞车卡钳与15英寸的碟盘、后轮则是四活塞卡钳与13.8英吋的碟盘，这样的搭配能确保这部庞然大物能顺利停下。

全时四轮传动系统拥有可变动力分配的功能，能根据所选的七种驾驶模式做出调整，在一般的道路模式下，动力分配比例为前后40：60，若调整到运动模式，系统会自动增加避震器的硬度、松解一些车辆稳定系统的介入、并且将扭力分配比例切换成35：65，最后是赛道模式，在这个模式下的车辆稳定控制系统介入程度会最少，并且有70%的扭力会驱动后轮，当然，若在雪地或越野路面行驶的时候，系统也提供了50：50的锁定模式好让车辆顺利前进。

DurangoSRT不仅仅只是当地最快的七人座车辆，它还能拖动8,磅(约3,公斤)的物品，Dodge也让该车通过了严苛的SAEJ拖曳测试，此外，这部车还有汽缸休止功能，这表示其搭载的V8引擎能只用一半的汽缸运作，在拖曳车辆时也能启动，这能让驾驶和乘客的耳朵减轻一些负担。

内建在8.4吋触控萤幕里的SRTPages程式已经过重新设计，因此现在可以透过这支程式获取更多的读数和车辆性能资讯，此外，驾驶也能透过其选择各种驾驶模式与设定不同的功能，像是弹射起步(LaunchControl)和换档提示灯(ShiftLight)的功能。

至于外观风格的改造部分，从图片上可以看到20吋的轮圈、新的车头造型、新的空力套件、发想自Viper的引擎盖和通风口、巨大的双出排气尾管、鲜红色的Brembo煞车卡钳、新的侧裙等等，内装也同样丰富，像是三排运动化座椅、手工缝制的仪表板、鞣制皮革包覆的柱子和车顶、表底达mph的时速表、取代原本旋钮式排档杆的T型排档杆、巨大的换档拨片、以及一些碳纤维饰板，此外，位于方向盘中央的SRT徽章还会在夜里发出淡淡的光芒。