新款卡宴E3是保时捷在年推出的最重要的车型。为了配合新车型上市，近日，保时捷中国与中保研合作，面向国内保险公司，举行“保时捷新车型卡宴E3相关数据交流会”。

来自人保、太保、平安、国寿财、中华联合、阳光等15家保险公司的25位代表参加了此次交流会。为了便于参会人员更好的了解这款车辆，保时捷中国还在现场摆放了卡宴E3的实车以及多种E3专用钣金维修具。

中保研副总裁解保林和保时捷中国服务及质量总监AnneSchnieders女士首先致欢迎辞，随后保时捷全球保险需求应对总监ThomasClass先生就新卡宴E3的设计亮点、上市相关信息以及RCAR标准前部/后部结构测试、RCAR标准前部/后部保险杠测试的评测结果进行介绍。Thomas特别强调，为了有效降低碰撞事故中的维修费用，保时捷在结构布局、优化零件总成关系以及提升高价值零件的耐撞性等方面，都进行了设计改善，因此新凯宴E3的RCAR标准碰撞试验的测评结果优于上一款卡宴E2。

此次活动是汽车厂商第一次面向国内保险行业，介绍即将上市的新车型相关信息，也是国内保险公司第一次在新车型上市之时，直接从主机厂渠道，获得与该车型有关的技术资料。这将有效地帮助保险公司提前制定相关承保及理赔相关政策。中保研自成立以来，一直致力于搭建保险行业和汽车厂商的沟通平台，本次交流会也是中保研服务保险行业的一次创新之举。

背景介绍

在全球车险成熟市场，从新车研发开始，汽车厂商就把保险公司的需求作为一个非常重要的设计目标，以获得更有市场竞争力的车险定价，从而吸引消费者。为了满足这个目标，汽车厂商往往要投入更长的时间和更多的资金。

在新车上市之前，汽车厂商还将委托第三方机构进行RCAR标准前部/后部结构碰撞试验、RCAR标准前部/后部保险杠碰撞试验，并通过举办新车型相关保险数据发布会的形式，向保险行业公开试验资料、介绍损伤情况及评测结果。

中保研从成立之初，就承担了商车费率改革中的从车因子的风险识别工作，通过对车辆，特别是新上市或即将上市车型的耐撞性和维修经济型进行研究，对车辆的未来赔付风险进行评估，为保险行业承保、理赔提供数据支持。中保研建设了满足RCAR标准试验的碰撞试验中心和维修技术研究试验中心，并从年7月起开展相关工作。

年8月，应保时捷总部的邀请，中保研贾海茂总裁一行到保时捷在德国莱比锡的总部，参加了保时捷举办的，面向欧洲保险行业新款卡宴E3的保险分级发布活动，全面了解了德国车险分级制度，并亲身感受了欧洲汽车厂商与保险行业之间的互相促进，共同发展的合作关系。