上周车坛都发生了什么？

1.奔驰又集体改名，还记得清的都是人生赢家

根据此前奔驰关于车型发展的相关规划，到年梅赛德斯-奔驰将在全球市场提供超过30款车型。而随着众多产品的推出，为让消费者更清晰的了解自身产品线，奔驰将采用全新的命名体系，新命名体系将于年开始陆续启用，并首先应用于梅赛德斯-奔驰旗下的SUV车型，而新体系围绕着5个核心车型级别——A级、B级、C级、E级和S级所构成。而由此可以看出除上市所提到的5款车型外，奔驰未来剩余的25款车型均将基于全新体系进行命名。

小编点评：汽车圈内最近真是改名风潮盛行，希望奔驰改完以后不会让大家更晕圈……

2.“改款狂魔”奥迪真是不能消停……

新款奥迪A1Sportback五门版

近日奥迪家族车系改款成瘾，奥迪A7、奥迪A6、奥迪Q3都改款了，现在终于轮到家族里最小的成员——奥迪A1了。

此次改款的车型包括三门版的奥迪A1以及五门版的奥迪A1Sportback。改款的思路和奥迪A6有点像，基本上就前大灯和尾灯的设计换了换，其实这个灯光设计根本就是沿用了此前已经发布的奥迪S1，因此外观可以说没有太多惊喜。内饰方面，最新升级的MMI系统以及Wi-Fi热点功能算是最大的亮点。

小编点评：“改款狂魔”奥迪真是不能消停……不过改来改去，这外观真是“似曾相识”啊……

3.保时捷回应中国消费者投诉：中国环境恶劣；

中国消费者该回应：给脸不要，上梁不正下梁歪？

作为超豪华车品牌，其质量往往被消费者认为是完美无缺的。但保时捷在质量方面存在的大大小小的问题却层出不穷，对其品牌杀伤力巨大。由于组合仪表内部编码存在软件错误，可能导致组合仪表中所显示的剩余燃油位高于实际燃油位，导致车主在未知实际燃油位的情况下继续行驶，从而出现燃油耗尽而致行驶中熄火的情况。保时捷宣布从10月18日起召回部分进口-款保时捷卡宴S混合动力，款保时捷卡宴GTS汽车，在大陆地区涉及辆。

除了因为质量问题产生召回，消费者反映的保时捷其他问题也是层出不穷。针对消费者的投诉，保时捷官方给出了让人啼笑皆非的解释：因为中国环境恶劣。

小编点评：这里先不谈论卡宴是一款多么村炮的车了，解读一下保时捷所谓的中国环境恶劣，意思就是穷山恶水出刁民，中国人都是在无理取闹。中国消费者大可以回应保时捷一句：给脸不要，上梁不正下梁歪！

4.凯迪拉克，岂止勇气可嘉这么简单！

凯迪拉克CT6海外谍照

近日，CT6现身国内路试。这是一款全尺寸轿车，未来将挑战奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等知名老。凯迪拉克CT6采用改进的Omega2平台，该平台将以后驱架构为基础，兼容全轮驱动系统。将搭载3.6LV6双增压直喷发动机，匹配爱信8AT变速箱，同时还有可能推出4.5LV8双增压版本和预计功率在kW(PS)左右的插电混动版。

小编点评：等会儿有点乱。。。别慌！CT6是凯迪拉克新命名体系下的首个产物，竞品车型可是锁定在ABB各自的旗舰上！用2.0T挑战奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，相信不仅是勇气可嘉这么简单。

5.这车不是用来开的，而是去创造吉尼斯世界纪录的

近日，海外媒体捕捉到了布加迪威航（Veyron）的继任车型谍照，也预示着终极超跑威航即将寿终正寝了。

据悉，威航Veyron的继任车型可能会命名为Chiron。它将会比如今的威航更轻、更强大。其最大功率可能将达到惊人的kW(PS)，再次创造量产车的极速记录也并不出奇了。

小编点评：它不是用来开的，而是去创造吉尼斯世界纪录的。

6.急先锋变成了拖油瓶，前世造孽，今世来还！

召回风波致大众电动车市场节奏慢半拍：年至今，大众及奥迪在电动车推介和媒体试驾方面并不落后，但与各自的竞争对手相比，尤其是今年，它们明显慢了半拍，主要表现在其产品的上市和国产时间表都有些晚。而丰田在中国推广电动车的步伐异常迟缓，据分析很可能是担心在中国市场“第三次踏空”。

今年中国的电动车市场高潮迭起，不管人们是否相信，这个市场确实启动了。需要明确的只是，拿全国范围说事时间还早，仅北京和上海这两个汽车限购城市就能带给跨国车企和自主品牌足够的机会展示自身实力。

小编点评：急先锋变成了拖油瓶，前世造孽，今世来还！

7.“劫富”多年的沃尔沃终于要开始“济贫”了？

沃尔沃XC40想象效果图

据报道，沃尔沃汽车集团高管日前确认，未来将推出紧凑型豪华SUV。外媒称该车将被命名为沃尔沃XC40，同路虎揽胜极光争夺市场。

沃尔沃未来产品系列将衍生自两大平台架构：SPA和CMA。SPA是沃尔沃自从脱离福特之后开发的平台架构，包括XC90、S90、新XC60、新S60等均将以SPA架构打造。紧凑模块化架构CMA平台则是沃尔沃同吉利联合开发的成果，将成为两大品牌紧凑车和小型车的蓝本。

小编点评：这才对嘛，我们穿着豪华的外皮，其实是大吉利和大奇瑞的直接碰撞。“劫富”多年的沃尔沃终于要开始“济贫”了？紧凑SUV最重要的还是价格，钱到位了就没问题。

8.斯巴鲁就是这么任性，6年内不会国产，怎一个屌字了得

斯巴鲁6年内不会国产，奇瑞很忙短期无望：早在3年前，斯巴鲁就传出将与奇瑞联手进行国产的消息。事到如今，国产项目暂时没了下文。富士重工CEO近日在接受外媒采访时表示，斯巴鲁预计在年之前不太可能在中国建厂投产，甚至即便获得政府批准也不会投产。

小编点评：就是这么任性！奇瑞斯巴鲁似乎和奇瑞路虎一样难以让人接受。从STI对操控和机械性的执着就可以看出整个斯巴鲁的态度。在路虎都猴急着国产化占领市场的今天，已经活了些时日的斯巴鲁依旧不考虑国产，而且一竿子支出去6年，怎一个屌字了得。

9.不管什么年代，我们都热衷于?做“打土豪，分田地”的事

汽车售后，电商O2O挑战传统4S，养护成本降30%：汽车售后领域的多样化模式正在快速兴起，就在前不久，上汽集团14亿元投资的专门针对售后服务市场推出的售后服务连锁企业“A车站”正式亮相。与此前上线的包括养车无忧以及途虎养车网等类似。在上汽之前，包括米其林等轮胎品牌，也已经通过与京东等第三方平台的合作，将轮胎等部件的线上销售与线下“驰加店”的服务提供相结合，以抢食市场蛋糕。这在某种意义上意味着，新兴的品牌连锁式维修店正在正式地向传统的4S店开战。

小编点评：不管什么年代，我们都热衷于?做“打土豪，分田地”的事。

10.有人以上投诉就要被召回，印度人口可12亿哪！

根据印度道路运输和公路部（MORTH）提出的道路交通与安全条例草案，在一款车型的某个安全故障遭到人以上投诉时，车企将被强制对相关车辆进行召回。

这一规定引发了印度汽车行业的强烈反对，其中超过项投诉便须召回被指门槛过低。

小编点评：有人以上投诉时，车企将被强制对相关车辆进行召回。印度人口可12亿哪！

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