相关模式与上海自贸区不同

　　平行进口汽车，俗称“水货车”，指未经跨国汽车厂商和在华总经销商授权进口的，由经销商直接从海外市场购买，并引入国内市场进行销售的汽车，与国内4S店渠道平行并存，有针对海外市场的“美规车”、“欧规车”等，和针对中国市场的“中规车”区别。

　　今年2月15日，中国(上海)自由贸易试验区平行进口汽车展示交易中心揭牌，自贸区平行进口汽车正式开卖。这让长期处于灰色地带的平行进口车率先正规化。

　　近日，前海管理局相关人士透露，之后前海的平行进口车销售模式可能和上海的有所区别，“上海是将所有的平行进口车商聚集在一起，设立一个汽车展示交易中心，而前海准备充分市场化，让各家公司自己去运营”。

　　针对前海汽车平行进口业务试点落地这一问题，该相关人士也提到，针对该业务目前相关部门已经出台了一个文件，但暂时还不方便公布，除上述公司外还有其他的企业有关于平行进口汽车的项目，目前还在等待公布，时间大约在自贸区挂牌以后。

　　前海自贸区已有“水货车”开卖

　　前不久，前海自贸区内的一家平行进口汽车店已悄然开卖。该公司大多是中高档进口车型，除了经营平行进口汽车外，还经营平行进口的直升机、游艇等。

　　公司选定前海自贸区内开店也考虑到了前海的区位优势，“月亮湾大道周边汽车城也多，可以形成产业集聚。”记者了解到，该公司的平行进口汽车主要从天津自贸区进货，并非前海，国内目前绝大部分平行进口汽车业务都在天津开展，而前海目前还并未开始汽车平行进口的业务。

　　平行进口车对深圳并不陌生

　　其实，平行进口车对深圳来说并不陌生，有不少经营平行进口车的公司集中在罗湖东益汽车城、梅林通达汽车城、香蜜湖华鹏汽车广场等地。

　　记者从各名车行了解到，目前深圳本地在售的平行进口车主要分四个版本，最受消费者青睐的是美规车，然后依次为中东版、欧规、加规。某车行负责人陈永恒透露，市场上的美规车主要是宝马X5、揽胜运动版、卡宴、玛莎拉蒂总裁这类高档越野车以及超豪车轿跑这类产品，美规车因较为丰富的动力选择、个性配置，自身发展机会更大一些，其它版型例如加规版除非是客户有特别追求配置的需求车行才会帮忙联系找车。

　　平行进口车价格优势大

　　同样是一台进口的丰田普拉多，罗湖的一家丰田4S店里指导价是43.9万元，而梅林的一家名车馆则为37万元，两者足足差了有6.9万元之多。

　　陈永恒告诉记者，平行进口车一样是原厂正品，而4S店里销售的进口车除了在海外售价基础上附加各种税费之外，该品牌在国内的总经销还要从中抽取一定的利润，这也是近年来进口车频频被批价格虚高的主要原因。平行进口车跨过国内经销商直接从海外拿车，省去了很多环节，成本自然低很多。

　　平行进口车配套服务欠佳

　　标远凯迪拉克总经理汤伟接受记者采访时表示：“平行进口车虽然有着价格上的优势，但它也存在着短板，大部分从事平行进口车贸易的车商并没有自己的售后渠道，消费者花上百万买了台车后，日后还要自己去折腾维修和保养的事，自然心存顾虑。”

　　有人认为，有的平行进口车辆需要改装后才符合我国对汽车的标准，但专业化的改装并不容易。

　　针对客户对售后问题，一些名车行推出了相应的保障措施，包括免费保养、专业维修等，部分保险公司会介入将非中规车纳入“三包”内。

　　爱车空间董事长王汉荣说，从今年起国家正式要求公开零配件信息，这代表非品牌授权的车商也很有机会得到厂家授权和原厂配件参与维修，届时有望打通平行进口车的“售后命门”。

　　业内声音

　　整个市场的诚信体系不够完善，消费者的心理好像都不太相信汽车大卖场，他们还是愿意到4S店买车。

　　——大兴汽车集团市场营销总监许浩楠

　　豪车在中国都会有各自的销售公司，厂家在这些销售公司中也有股份，为了保障自己在销售上的利润，厂家可能不会提供给平行进口车商太多车。

　　——深圳创丰宝宝马5S店市场经理林永基

本消息来源于南方都市报，前海资讯