海淘车早在5月份就上架了款的新一代奥迪Q5车型，最近价格又进行了少许下调，但有不少准车主还是在观望中，也有媒体对新Q5的外观、内饰、黑科技大肆赞誉，不过海淘君看来，新奥迪Q5虽然有着不少的优点，但要想在即将发布的新宝马X3和一直销售得不错的奔驰GLC之间脱颖而出，有三个“坎儿”需要迈过才行。

下表是海淘车奥迪新Q5的价格，红色为现价，各车型价格都有了数千元的下调：

新奥迪Q5外观更锐利，比现款更漂亮，有点小Q7的观感。

前后大灯比现款更漂亮了，奥迪的灯光设计压制宝马奔驰一筹，这点大部分人都挺认可的。

尽管新Q5的内饰设计，对于看惯了新Q7、新A4的我们来说，也没有什么出人意料的惊喜可言，但确实比现款更精致、更漂亮，质感和精致程度，还是比新X3更出色的感觉，至于奔驰GLC的内饰，那个是bug，奔驰的内饰豪华感确实很顶级，至于是否容易被划伤、不能连手机、有些按键排布不尽合理，都架不住看着豪华。基本的结论大家都应该认同，就是新Q5的内饰比起奔驰宝马也是不差的。

作为中型SUV，奥迪Q5的尺寸也是不吃亏的，现款的Q5就比现款GLC和X3稍大一些，也很少有人对Q5的空间不满。新款保持了这个优点，而且奥迪的一些细节做工（尤其是进口版）都是标杆式的存在。

部分车型的奥迪液晶仪表盘和BO高级音响，也保证了新奥迪Q5在豪华舒适方面，不会弱于对手。

好吧，现在该说新奥迪Q5的三个“坎儿”了。首先，弃用8AT改用7挡Stronic双离合变速箱，这个变速箱已经使用在北美版上，国产肯定也会沿用；其次Quattro系统改用一套QuattroUltra系统，全时四驱变成了适时四驱；最后就是针对中规的问题了，是否还跟现款一样，国产新Q5的内饰材质，别再用会发臭、会散毒的“简配”材料了。

关于QuattroUltra系统，再多说几句，新的Quattro系统完全抛弃了传统的托森式差速器（复杂的机械结构，可实现前后轴非对称动力分配，但不能百分之百锁止，也就是说Quattro有技术优点，但不是纯硬派的牙嵌式差速器），转而采用了电控多片离合器作为中央差速器，车辆在行驶时大部分时间都是前轮驱动-Quattroultra可以完全断开前后轴连接，在车辆失去牵引力时会自动切换到四驱模式。这样做的优点是燃油经济性更好，毕竟大部分公路行驶情况下，非要全时四驱既无必要，还空耗能源，但越野情况下，这套四驱的效果，理论上是弱于现款的Quattro系统的。新Q5采用这个技术的缘故，可能有两个，一是提高燃油经济性，二是降低成本，考虑到Q5的绝大部分使用场景，这样的“削弱”奥迪认为是值得的。

好吧，平行进口版不存在第三个“坎儿”，如果您认为前两个改动也不是问题，现在价格下调了，您不考虑一下，抢先拥有一台新Q5岂不快哉！

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