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今天要与大家分享了这台全新的新能源，插电混动版保时捷卡宴车型，同样也很有实力，该车不仅拥有保时捷，汽车经典的运动化外观造型，而且还使用了全新的2.0体涡轮增压发动机以及强大的电池组，从而让这台插电混动版的保时捷卡宴变得相当有魅力，与此同时这台混动版本的新能源保时捷卡宴还拥有更加接地气的售价，让这台经典的运动型SUV显得相当有实力。全新混动保时捷卡宴亮相，2.0T混动+空气悬挂，真帅气！

节能，环保

保时捷Cayenne插电混动车型标准指导价：86.8万除青柠色标贴，外观与燃油版基本一致，可选装的项目非常丰富纯电动续航里程51km,0-km/h加速时间5.6秒2.0T发动机＋电动机可输出最大功率W百公里综合油耗2.5L，百公里综合耗电量19.6kwh全新Cayenne的前脸想比上一代车型来说变化不大，保时捷诸多经典元都得以保留。前脸区分混动车型只有看它是否悬挂的新能源牌照

外形饱满时尚，贯穿式的尾灯让人过目不忘

大灯采用新款的设计，实拍车型更是选装了带保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯，效果非常酷

豪华

内饰设计给我们的第一印象就是更加简洁了。相对于老款车型来说，它的按键明显减少，看起来更加清爽

CayenneE-Hybrid的外观和内饰与燃油版基本一致，不同的地方是车身的标识和内部的仪表盘指针变成了混动车型独有的青柠色

操控好

在我们的认知里，保时捷Cayenne是百万级别SUV中，最具驾驶乐趣的车型。在加入混动动力系统之后，它并没有变得笨重，还是那么灵活矫健，仍旧是印象中的那台保时捷

总结：

动力表现并没有因为换装2.0T发动机就变差。在整个驾驶过程中，我可以明显感觉到发动机与电动机的默契工作，动力输出始终有强力的保障，纯电动模式下的噪音水平和底盘舒适性都非常不错。

同时，作为一款插电式混动豪华SUV，它的百公里综合油耗仅为2.5L，用车成本比汽油版低了很多。这一点虽说对于买得起这个车的消费者来说不是太在意，但这类消费群体追求的是它背后的附加属性和格调


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