9月12日，两年一度的法兰克福车展缓缓拉开帷幕。在“排放门”阴云愈发浓厚的背景下，这项有着“汽车奥运会”支撑的汽车生活全面落寞。无论是参展车数量、首发新车，还是观众人数，完全不能与年的巅峰时期同日而语。欧洲消费者对于SUV的喜爱，与欧盟严苛的排放法规背道而驰，这让本届车展成为有史以来“撕裂”感最为明显的一次车展。

不过，本届车展又是孕育希望的一届，全球车市正缓慢走出“排放门”危机，英法德先后制定禁售汽柴油车时间表，汽车制造商纷纷公布“电动化”的时间表，新能源车成为他们发力的主要方向，电动SUV成为全场最为瞩目的焦点。

任何的解释，在多达九个品牌缺席本届车展面前，都显得苍白无力。缺席的九个品牌有DS、阿尔法·罗密欧等略显小众的汽车品牌，但也有日产、三菱、标致、英菲尼迪、菲亚特、Jeep等主流品牌。其中，标致和菲亚特是欧洲品牌，某种程度上，法兰克福车展是他们的主场。

今年初，当德国媒体隐晦指出底特律车展不再有世界级车展的影响力与实力，要靠以广汽传祺的中国品牌救场。殊不知，半年多之后，法兰克福车展也步底特律车展的后尘。奇瑞、长城汽车、宝沃三个来自中国的汽车品牌。

今年，组委会没有如往年一样公布预计观展的观众人数，但《欧洲汽车新闻》指出，会有较大的降幅。这与当地民众担心恐怖袭击有关，数据显示，年巴黎车展观展人数下降约14%。信息时报记者了解到，虽然已经开幕，但从展馆到整座城市，法兰克福都安静得让人意外，完全没有中国北上广车展的人声鼎沸与车水马龙式的喧嚣。“汽车奥运会”之名，愈发显得名不副实。

长安汽车是法兰克福车展的常客，但今年没有见到长安汽车的身影，CS75便是在年的法兰克福车展上全球首发。今年，长安汽车缺席，但更多的中国品牌亮相，包括奇瑞汽车、长城汽车以及宝沃汽车。与此同时，知行汽车FMC刚刚发布的拜腾品牌会在车展期间举办活动。

宝沃汽车诞生于德国，复活于中国，在中国站稳脚跟之后，现在要“回归德国”，以德国为跳板撬开欧洲市场。长城汽车魏建军表示，没有哪家豪华车只在本土销售。长城汽车计划到年实现产销万辆，成为世界第一SUV品牌，以高端品牌Wey参与欧洲市场的角逐，是规划的重要一环。奇瑞汽车是中国汽车出口量最多的品牌，但此前主要集中在亚非拉等国家，现在打算再上一层楼，打开欧洲市场。

法兰克福车展对消费者的影响，很难用数字化营销时代的KPI考核。但不可否认，法兰克福车展依旧是欧洲车市的风向标，这正是中国车企最看重的地方。营销最有效的做法，无非是更接近人心，能产生心理共鸣。

当标致、菲亚特等九个主流品牌纷纷弃展，中国品牌却趋之若鹜，为何？中国品牌释放的信号非常明显：要与菲亚特们展开竞争，寻求在欧洲市场的切入点与立足点。

得益于这一代产品力的出色，年，奔驰重夺全球豪华车冠军，同时在利润率上，将宝马和奥迪甩在身后。今年上半年，奔驰领跑的格局没有改变。然而，本届法兰克福车展上，宝马和奥迪一批新车箭在弦上，德国豪华车三强之间的PK即将进入新一轮大战。

可以算是东道主之一的宝马集团携BMWX7插电式混合动力概念车首度亮相。不仅如此，此前已经公布的宝马8系也将一同出现在宝马展台——宝马率先启动大型豪华车战略。到年底宝马集团将推出40款新车和换代车型。

同为东道主的奔驰没有让宝马独美，基于奔驰全新模块化纯电动架构（MEA平台）打造的EQA；世界上首款采用插电式燃料电池技术的量产车GLCF-CellEQPower；采用1.6TV6涡轮增压发动机和4台电动机组成的混动系统，超过马力的混动超跑AMGProjectOne。根据规划，年至年20款新车或改款车将相继上市，例如S级中期改款、GLA中期改款、E级敞篷版、X级、GLSCoupe、A级及A级长轴距版、G级中期改款以及AMG四门轿跑。

奥迪方面，全新自动驾驶概念车AudiElaine与AudiAicon概念车同步亮相，全新奥迪Q3亮相，全新奥迪A8和A8L正式对外展示。此外，奥迪未来三年将会推出两款新车型、完成五款车型的换代，其中包括了全新A8、全新A7、新一代A5以及全新奥迪Q8、Q4等一系列重磅车型。新能源车方面，奥迪接下来数年推出五款新纯电动车。

新车那么多但你想买的可能就只有这8款

奥迪A8

全新奥迪A8在德国市场推出时，配备两款V6涡轮发动机：3.0TDI和3.0TFSI，并且是全球首款实现高度自动化驾驶的量产车型。

宝马X7

宝马X7为一款全尺寸SUV，基于CLAR平台打造，采用三排七座布局。除提供标准七座版之外，还推出定位更加豪华的双排四座版车型。宝马X7将搭载至少三种动力引擎，包括3.0L六缸双涡轮增压发动机、4.4LV8双涡轮增压发动机以及3.0T柴油发动机。

奇瑞瑞虎5x

该车为现款瑞虎5的换代车型，该车吸取conceptβ概念车的诸多现元素，整体更加年轻化。动力方面，先期将搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。传动系统匹配6速手动及6速DCT双离合变速箱。该车预计将于明年夏季上市。

长城WeyP8

P8为插电混动中型SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为kW，配以6速双离合变速箱，0-km/h加速时间仅为6.9秒。家用充电器1.6kW（V）充满电需要4个小时，纯电续航里程为50km。据介绍P8最早于年底推向市场。

捷豹路虎I-Pace

I-Pace作为捷豹路虎首款纯电动SUV,已在麦格纳斯太尔的奥地利工厂投产，新车搭载双电机动力总成，最大扭矩N·m，百公里加速4秒。采用欧洲NEDC测试标准最大续航里程超公里。

奔驰EQA

EQA基于奔驰最新的电动模块化构架(MEA)平台打造，采用传统的车舱、引擎盖、五座布局以及掀背门设计。新车将采用纯电驱动，动力系统将由两台电动机和锂电池组构成。其中，两台电动机的综合输出功率将达马力，峰值扭矩为牛·米，电池组容量为70千瓦时。新车百公里加速时间将小于5秒，续航里程达到公里。

保时捷全新卡宴

全新保时捷卡宴基于大众集团MLBEVO模块化平台打造，外观更显年轻运动，内饰是新Panamera风格。发动机有两种，3.0升涡轮增压发动机和2.9升V6双涡轮增压发动机，车展没有柴油版亮相。

大众T-Roc

T-Roc是高尔夫向SUV的衍生车型，将在一汽大众投产。T-Roc与高尔夫和途观共用升级版MQB平台，轴距近乎高尔夫的2,mm，较途观短40mm。发动机方面，该车将选配大众1.0升三缸涡轮增压汽油发动机，或是1.5升四缸TSIEvo发动机。T-RocGTI版则将搭载2.0升四缸汽油发动机，最大输出功率为马力。与之配套的变速箱可能是6速手动变速箱和7速DSG自动变速箱，后者更将采用4MOTION四轮驱动系统。

（图片源自网络及媒体报道）

文：可乐马

编辑：不扯淡不舒服斯基

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