丰田超霸4Runner全系车型的长宽高三围约：4.85x1.95x1.85米，每个车型有些许差别，全系标配4.0发动机（没有其它排量），五速自动变速箱。

丰田给超霸4Runner的广告语是：“在地图结束的地方，最好的故事开始了”。4Runner是丰田只在美国和加拿大销售的一款越野车，国内叫超霸、也叫福瑞纳（译音），共六种车型，8款配置，其中有2款配置是两驱(后驱)车，平行进口不会引进国内，在此就不说了，下面简单介绍一下国内平行进口有售的六款四驱车型。

丰田超霸4Runner的六款车型分别是：

第1款：SR5

第2款：SR5Premium(国内叫SR5P版)

第3款：TRDOff-Road(国内叫越野版)

第4款：TRDOff-RoadPremim(国内叫越野P版)

第5款：TRDPro(专业越野版)

第6款：Limited

其中，前五种车型是配备了丰田FJ的那套分时四驱系统，当然4Runner的前五款具体配置也是有区别的，不是把FJ的那套系统完全不变地搬过来(款国产普拉多也采用了这套分时四驱系统);4Runner的第六种车型Limited是采用了陆巡那套全时四驱系统，这也是4Runner唯一的一款全时四驱车型。

SR5车型，配备FJ那套分时四驱系统，但没有后差(分时四驱当切换入四驱就自动中差，能够应付85%的路况)，无天窗，布料座椅，有五座和七座选择。

SR5版主要配置：无窗，8气囊，5座，分时四驱，主驾电动，氙灯LED，4.0发动机，87L油箱，电动转向，多功能方向盘，蓝牙，空调，6.1英寸显示屏，AUXamp;amp;amp;USB，蓝牙，8扬声器，导航，前排加热座椅，8向调节电动驾驶座，4向调节电动前排乘客座，电动车窗，私密玻璃，电动门锁，倒车影像，ECO驾驶监控，自动防炫目后视镜，化妆镜带照明，真皮包裹方向盘，行李舱盖，脚垫，巡航定速，前后杯托，前排气囊，前排侧气囊，前排膝盖气囊，卷帘气囊，胎压警报，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC,P/70R17,17英寸轮毂，轮毂锁，脚踏板，拖钩，尾翼，电动加热后视镜，后窗雨刮，雾灯，5速自动挡。

SR5P版，与SR5的区别是带天窗、真皮座椅，高级的音响系统。

TRDOff-Road(越野版)，与SR5一样采用了FJ的那套分时四驱系统，但外观和内饰配置与SR5有区别；同时有后差，无天窗，布座椅、只有五座，选配KDSS(动态悬挂控制系统)，跑高速过湾道时自动调节车身更平稳，减少车身倾斜。

TRDOff-Road(越野版)主要配置：4.0发动机，87L油箱，电动转向，多功能方向盘，蓝牙，空调，6.1英寸显示屏，AUXamp;amp;USB，蓝牙，8扬声器，导航，前排加热座椅，8向调节电动驾驶座，4向调节电动前排乘客座，电动车窗，私密玻璃，电动门锁，倒车影像，ECO驾驶监控，自动防炫目后视镜，化妆镜带照明，真皮包裹方向盘，行李舱盖，脚垫，巡航定速，前后杯托，前排气囊，前排侧气囊，前排膝盖气囊，卷帘气囊，胎压警报，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC,P/70R17,17英寸轮毂，轮毂锁，电动天窗，脚踏板，拖钩，尾翼，电动加热后视镜，后窗雨刮，雾灯，5速自动挡，全地形ABS,后差速锁，四驱选择，全地形选择，4轮低速巡航，引擎盖散热口，黑色座椅红色缝线，头枕TRD标，KDSS，5座，金属内饰，OFFORAD铝合金轮毂。

TRDOff-RoadPremium(越野P版)配置：与越野版的区别是带天窗、真皮座椅，高级音响系统。

TRDPro(专业越野版)：只有这一款车型才是真正意义上的TRD版，TRD是丰田旗下赛事改装部门，这款车不但外观及内饰应用了TRD专属元素、与其它几个车型有区别，重要的是悬挂、减震、弹簧等硬件都是采用了TRD专属件。这款车没有天窗(玩越野多一个天窗就多一分危险的可能)，不带KDSS(底盘有升高，不能装KDSS)，真皮五座，高级音响系统。

TRDPro(专业越野版)配置：4.0发动机，87L油箱，电动转向，多功能方向盘，蓝牙，空调，6.1英寸显示屏，AUXamp;USB，蓝牙，8扬声器，导航，前排加热座椅，8向调节电动驾驶座，4向调节电动前排乘客座，电动车窗，私密玻璃，电动门锁，倒车影像，ECO驾驶监控，自动防炫目后视镜，化妆镜带照明，真皮包裹方向盘，行李舱盖，脚垫，巡航定速，前后杯托，前排气囊，前排侧气囊，前排膝盖气囊，卷帘气囊，胎压警报，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC,P/70R17,17英寸轮毂，轮毂锁，电动天窗，脚踏板，拖钩，尾翼，电动加热后视镜，后窗雨刮，雾灯，5速自动挡，全地形ABS,后差速锁，四驱选择，全地形选择，4轮低速巡航，引擎盖散热口，黑色座椅红色缝线，头枕TRD标,5座，独有传统丰田标前栅，TRD底盘保护板，黑色进气口，前后TRD标志，TRD标志交单，TRD比尔施泰因减震，TRD前弹簧，全地形轮胎，TRDPRO排挡头，17英寸黑色铝合金TRD轮毂。

Limited版：是六款车型中唯一采用了全时四驱的一款，是偏向城市道路使用，外观及配置也偏向SUV化，采用了高配陆巡的四驱系统，当然是带KDSS的，真皮座椅，有五座和七座选择，高级音响系统加低音炮。

Limited版配置：10气囊，全时四驱系统，滑动可开启天窗，主副驾驶电动带记忆调节，行李架，20寸运动轮毂，双区自动空调，后门扫地灯，拖车包，原厂棕色真皮，智能卡，一键启动，电动折叠后视镜，全车度铬(进气格栅、门把手、车身度铬)，前座加热通风、JBL音响15个喇叭包括低音炮，七座，倒影，桃木内饰，航空踏板，雾灯，X-race运动悬架中央差速锁。

关于六款车型的车身颜色，有黑色、白色、灰色、红色、蓝色、五种色选择，专业TRD版有专属的TRD颜色，每年都有所改变，Limited多了一种珍珠白色；车型的内饰有米色，黑色，棕色，双拼色选择。

提起丰田霸道大家可能都十分熟悉，但同系的丰田超霸4Runner，大家却较为陌生。丰田超霸4Runner国内称为“超霸”，是丰田霸道的兄弟车型，除了外形、内饰不一样之外，却和霸道有很近的血缘关系。由于该车国内并未引进，专供北美市场，只能通过平行进口的渠道购买，因此在国内非常稀少。但是现在随着平行进口的引进，这款来自北美的霸道——丰田超霸，给了我们另一个选择。

如果您是一位汽车爱好者，一定对顶级越野车如数家珍，比如常见的奔驰G级、Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽以及“霸道”普拉多等车型，在人迹罕至条件恶劣的驾驶环境下，你总能看到它们的身影，强悍的越野性能也让它们被冠以了“越野利器”的称号。

不过如果您是一位资深的越野迷，肯定还听过这样一个名字——丰田超霸，英文名叫“4Runner”。从字面上有人理解它为“超越霸道的丰田”，不仅因为它是丰田霸道的“兄弟车型”，其强悍的通过性表现也同样令人印象深刻。

名字叫超霸是不是真的能超过霸道呢？

超霸主要在北美城市比较受欢迎，国内也是因为平行进口渠道才引入到了国内销售。这台车其实与霸道属于是"表亲关系"，为什么这么说呢？主要是由于超霸与霸道属于同平台产物，整台车的底盘、内部空间以及轴距都是一样的，只是外壳尺寸有些许区别。其中整车长度基本差不多，但超霸略宽，霸道则略高。不过遗憾的是，它并不像霸道一样全系采用了全时四驱，而是分为：全时四驱与分时四驱两种形式出现。

超霸的分时四驱和全时四驱又区别在哪里呢？

超霸的分时四驱分成两种类型：

1、第一种属于低配版，与国产版普拉多类似，需要在码以内随时切换两驱和高速四驱。只可惜没有中央差速锁，因此高速四驱只能在抓地力比较差的非铺装路面行驶例如冰雪道路，泥泞道路，沙漠等。铺装路面不可以使用高速四驱急打方向，否则容易翻车。

2、第二种属于高配版，丰田也有在酷路泽FJ上使用，可以在80码以内随时切换两驱和高速四驱，配有后差速锁，蠕行模式，多地形选择，KDSS动态悬架等。与低配版不同的是从旋转按钮操控改成了控制杆操控。

以上两种分时四驱可以看的出来，后者相对更接近越野，前者则更偏向家用。

最后，全时四驱自然不用多介绍，没有分时四驱那么麻烦的过多操控，但凡真正的越野车一定是首选全时四驱，与进口版霸道相同，因为只有全时四驱才能够适应各种复杂的路况，只可惜成本比较高。

既然有那么多相似的共同点，那有没有什么不同的地方呢？

区别自然是有的，虽然名字叫超霸，但是价格却没有超过霸道。由于知名度并不如霸道，所以进入国内市场后一开始问的人非常少。

丰田超霸诞生于年，经过了30余年的发展，早先是由Ta