（一）用三星手机的收好了

你知道这些功能吗？

1、截屏：手掌垂直，从左滑向右屏，反之，也行。

2、任务管理：还在用，反正我是没有用了，方法：长按HOME键，出来界面，左侧是清除内存，右侧是关闭程序，可以关闭一个程序，也可以关闭多个程序，满足你手机加速的需要

3、耳机切歌：耳机线，+/-键是用来调音量的，要切歌怎么办，别急，快按暂停键，下一首歌，长按暂停键，上一首歌，问题是不是解决了。

4、开车接不用拿起手机，用手掌在手机上左右晃动，手机将接听电话，并非常人性的开启免提方式。

5、接听电话时，对方报来的电话号码，还去找纸和笔，只能说你不懂S4：接听电话时，按菜单键，可调出”备忘录“。

6、死机：发生死机了，长按电源键，不要劳师动众的去拔电板

7、快捷功能按钮：一般调用这些按钮，都是单指自屏幕从上往下拉，试试双指执行此动作，是不是一次可以看到更多的快捷方式

8、功能操作一定要到设定中执行吗？只要长按快捷功能按钮，就可以直接进入相应的设定中。

9、手电筒，找遍程序，会发现程序没有自带，其实不然，在小组件中，“辅助光”其实就是手电筒，将他拖到桌面，以后就可以开启了。

10、不激活查看手机信息：想看时间，电量信息，却不想开启手机，如何实现？将手掌悬浮划过在手机顶部，即可实现。

11、调用高级计算器：竖屏，简单计算器，横屏，则可调用函数计算器。

12、快速删除程序：删除程序还要繁琐的进入设定吗？在应用程序界面，按菜单键，调出卸载，是不是比以前的方法，快捷很多。

13、隐藏程序：对于一些不想让别人知道的程序，如何隐藏？在应用程序界面，按菜单键，调出“隐藏应用程序”，那个程序，就看不到了，如果要显示，重新执行一次刚刚的程序。

14、过滤垃圾短信：短信中，按菜单栏，选择“阻止设置”，下次该号码发出的短信，就不会显示在短信中了。

15、相机变焦：拍照/摄像时，按音量键（不过三星的变焦真的不咋的，做的很不流畅）

16、快速调出搜索：长按菜单键，如果没有装百度浏览器，则调用谷歌搜索，反之，这是度娘为你服务。

17、如何使用遥控功能：S4自带红外发射器，但是很多人没有使用到，这么好的功能不使用真是对S4浪费。

两个方式使用：

自带软件：watchon，选取你的电视品牌，在通过智能对码就可以实现；

第三方软件：目前测试，最好的软件是“遥控精灵”，这款弥补了自带软件国产电视品牌/型号的不足，支持大多数进口国产电视，而且还可以遥控空调，电风扇，机顶盒。

18、三星智能一体化：也就是和你的电视无缝对接，当然购买三星电视，体验会更好，就个人使用，利用SumsungLink可以将手机上的照片、音乐、视频、电影，实现一秒传输到三星电视上，测试过P的高清电影也无任何延迟和卡顿现象、

19、多手机互动：这个其实是挺有意思的功能，如果朋友也是三星手机，利用GroupPlay软件，在同WIFI实现两个手机的互动，可以一起编辑图片，放同一首歌来个立体声，或者PK游戏。

20、手机变成体感游戏手柄：任天堂wii，价格要多，但是如果你购买了三星电视，并在手机上安装“加加遥控”（三星指定的第三方的软件），手机就变成了体感游戏手柄，手机即刻变成羽毛球拍、垒球棒。

21、打开USB：如果不打开USB调试模式，豌豆荚、手机应用，就无法识别手机，这个是安卓4.2系统最不人性的地方，当然安卓没有做绝，使用如下步骤可以解决：设定-更多-关于设备-狂点内部版本号-返回打开（开发者选项）-USB调试打钩，另外还需在设定-更多-安全-未知来源也打上打钩

22、插入耳机后的快捷操作：插入耳机，要做的事情，最多的是听歌和看电影，如果快速找到相关程序，使用手指从屏幕从上往下划，调出通知栏，你会发现通知栏上面多了一行，都是和影音有关的程序，是不是很智能？

（二）车族收藏

机油滤清器-0公里更换空气滤清器公里清理，2万公里更换汽油滤清器1万公里更换空调滤清器-0公里更换火花塞3万公里更换正时皮带6万-8万公里更换传动三角皮带4万公里更换雨刮片1年左右检查更换空调机干燥罐8万公里或3年更换减震器出现漏油检查更换轮胎胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换刹车片3万-6万公里检查更换刹车盘更换2-3套刹车片后更换电瓶2年左右检查更换发动机机油公里或3个月更换刹车油4万公里左右更换防冻液2年或6万公里更换变速箱油5万-6万公里更换转向机油6万公里更换开车的朋友请分享！上高速更要看看！生命可贵！安全第一！省公安厅资深的高速交警总队长，他将工作中的心得写成文章来告示所有司机朋友，可谓用心良若。各位微友有必要认真阅读。一、停车！停车！还是停车！

小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全！你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后，排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！二、爆胎时的操控处理刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速KM的小车，假设你身高CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是%！记住，不是50%，也不是99%，是%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。四、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！五、高速公路的标线、标牌和警告相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速工作的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。六、尽量避免夜间行车在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为出警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？七、超车时多用闪灯提醒高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。八、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！

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