对外观小改失望新卡宴其实脱胎换骨了_利马简介

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外观改动不大？先别失望，新卡宴其实脱胎换骨了。

保时捷官方近日终于正式发布了第三代卡宴，尽管大家几天前就已经预览过它的全貌。

大家都在吐槽这一代卡宴在外观上没有很大的提升。的确，不看屁股的话，两代车型几乎很难分辨。

但其实除了外观，卡宴几乎各方面都得到了巨大的进化。

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第三代PorscheCayenne

第三代卡宴基于大众集团MlBevo平台开发，和奥迪Q7,宾利添越属于同一平台。

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奥迪Q7宾利添越

新卡宴大量使用了铝制车身等轻量化材料，与前代相比，减重了65kg，等于少载了一个成年人。

最直接体现就是提速更快了，操控更灵活了。

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第三代PorscheCayenne车身结构

车身比例方面：新卡宴长mm，宽mm，轴距为mm。轴距和前代维持一致，但由于车身更长更宽了，新卡宴可以算是短轴设计。

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第三代PorscheCayenne

车厢容积也比现款多了升，达到升。因为轴距没有变长，所以乘坐空间不会变得更大，多出来的升应该是行李厢空间。也就是说，新卡宴比现款更能装！

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第三代PorscheCayenne

官方首发两款卡宴都采用了汽油发动机，标配了8速TiptronicS变速器以及全时四驱。

值得一提的是，现款卡宴上烂到让人想砸车的爱信变速器终于被换成了ZF8速变速器，虽然没用上保时捷看家的PDK变速箱有些遗憾，但ZF变速器还是比坑爹货爱信变速器强太多。

就冲把爱信变速器换掉这一点，相信就能让现款车主心甘情愿地给保时捷送钱换车。

入门级卡宴搭载的是3.0升涡轮增压V6发动机，动力输出为kW及Nm。

0-km加速时间为6.2秒，选配了SportChrono套件后缩短到5.9秒。对于又大又重的入门级卡宴来说相当不错的成绩。

这个加速成绩有多不错？上一代汽油版普通卡宴破百要足足7.7秒。

进阶版本的CayenneS在动力方面同样提升明显，搭载了新型2.9升双涡轮增压V6发动机，能带来kW，Nm的动力输出，0-km只需5.2秒，升级SportChrono后破百只要4.9秒。

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第三代PorscheCayenne

账面上的成绩几乎追平不少（入门）性能轿车了。

虽然CayenneS的价格并不能说是十分亲民，但一辆主要定位为土豪买菜车的大型SUV能带来这样的加速性能，还是相当吸引的。

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第三代PorscheCayenne

除了更快，保时捷也宣称新卡宴将一如既往地吸收从跑车上获得的设计灵感和操控技术，给车主带来媲美跑车的驾驶乐趣。

只不过，前提是你要把选配表上最贵那些选项都钩上......

1.虽然全系标配了LED头灯，但如果你想要保时捷动态照明系统(PDLS)，请付费升级；

2.喜欢更具保时捷风格的操控？那么首次应用在卡宴上的后轮转向你一定要选上，还有电子助力当然也必不可少。

3.48V电气系统、保时捷动态底盘控制系统（PDCC)，令弯道操控更灵活，CayenneS以上级别车型是标配，但如果是入门级卡宴，对不起，还是请付费升级吧。

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来源：Motorpasión

4.Panamera上采用的三腔式空气悬挂系统，能大大提高地形适应性与乘坐舒适性，这么好的黑科技在卡宴上也能选配？当然要付费升级啦！

5.自动驾驶？主动安全套件？没有这些怎么能算是新时代的车型呢？必须付费升级！

把选配都选完，终于可以获得接近的价格了！

等等！不是接近的操控吗？

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第三代PorscheCayenne

目前，新卡宴在澳大利亚上市时间依然没有确认，据称将是明年中，相关车型配置及价格明细也要等到明年年初才得到公布。