撰文：吴均杰/视频：周尔舜

就算到今天为止，仍然都有不少朋友认为Macan就是一台换了标的奥迪Q5，但是怎么不想想如果是这么简单的话，保时捷为何要做这等砸招牌的事情？

半个月前，频道正义使者V8杰远赴西班牙试了中期改款的Macan和MacanS，真的是远赴，连带转机时间用了足足38个小时才到达目的地——西班牙马略卡岛，要知道38个小时可以飞到南美洲的角落了。

那中期改款的Macan值得这38个小时的长途跋涉吗？

中期改款Macan动力依然是2.0T发动机，而3.0T的MacanS则用上卡宴和Panemera上的那副全新中顶置涡轮增压的V6，至于MacanTurbo，搭载2.9T双涡轮增压V6已经是板上钉钉的事情。

新款Macan除了外观上作适当修饰之外，车内科技化配置的变化更为重要，12英寸的PCM多媒体系统、智能化PorscheConnect、TJA（TrafficJamAssist）拥堵跟车功能、PA（ParkAssist）自动泊车等功能都会加入至新款Macan当中。

同时，机械方面，保时捷进一步改善Macan的悬挂，使用了更大量的轻量化材料来降低悬挂簧下质量，以提升Macan的操控响应。事实上，Macan的操控表现特别是响应表现比改款前有了更大的进步。

凭借更轻巧的发动机，让前轴的轮胎、悬挂、刹车负荷更小，Macan2.0T的弯道表现更为敏捷，而搭载3.0TV6的MacanS则凭更强的动力在高速公路上表现得如鱼得水。

那么售价55.8万元起的款Macan是否值得选择？看看视频吧！

轮到你说：

要是你买Macan，你会怎么填你的选装表？

小程序里可不止你错过的这一点点！

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