年，通用在上海这座城市扎根，作为上汽通用的第一个品牌，别克也开启了它在中国的旅程，并带来了许多经典车型，谱写了一个个传奇故事。时至今日，一些车型完成使命退出了历史舞台，一些车型依然代代相传。其中，年正式国产的别克GL8，被认为是中国经济发展最为迅速22年的见证者。

五代别克GL8的故事，就是中国经济最快速发展的故事。

年推出的雪佛兰Venture可以说是GL8的原型车，同期庞蒂亚克Montana、奥兹莫比尔Silhouette两款则是换标车型。要说跟国内GL8关系最大的还是别克Terraza车型，不过其面市还要晚于国内的GL8。

第一代别克GL8拥有宽敞的空间，豪华的内饰，极高的舒适性，搭载了一款3.0LV6自然吸气发动机，最大功率为匹，最大扭力牛米，轿车般的驾乘感受使得第一代GL8成为了商务接待的首选。

年8月，别克GL8技术改进版问世，它将原有的一些选配装置变成基本配置，价格维持不变。这一来从厂家来说简化了车价混乱情况，同时也优惠了消费者。别克GL8的销售状况也一下好了许多。

而此时恰好迎来中国经济腾飞，汽车市场强势增长，而三厢车已经不能满足人们的需求。在当时，各大公司都抢购别克GL8作为接待车，同时公务车需求也与日俱增。GL8的身影还频频曝光于各大国际活动中，帕瓦洛蒂、比尔·盖茨都曾是它接待过的贵宾。

05款的GL8采用LW9与LB8两款发动机供用户选择，分别是3.0L与2.5L排量，那时候的GL8算得上是身份象征，当年能开得起这辆车的人非富即贵。

新车外观的变化主要体现在对一些细节的处理上，比如水平进气格栅改为垂直进气格栅，并使用大面积镀铬使得GL8在视觉方面更加精致和霸道。

新一代GL8全由上海泛亚技术中心研发，因为此时美国本土已经没有GL8了。由于经济危机通用汽车破产，为了保命关闭了众多品牌与车型，别克Terraza在美国市场就属于卖不出去的车型。

此时国内的GL8销量可谓是高歌猛进，成为了销量排行榜榜首常客，也让“陆上公务舱”的名号响彻大江南北。

其中新款别克GL8Avenir主打高端商务出行市场，新款别克GL8ES则面向传统公务出行市场并且兼顾部分家庭用户，而入门级的新款别克GL8则更加面向家庭用户。

纵观国内MPV市场，民用的五菱宏光和商用的别克GL8，这两款车型在各自的细分市场中一直是霸主级别的存在。

特别是别克GL8，无论是机场、酒店甚至不少小区里，都可以看到它的身影。

不过，随着上汽大众宣布旗下全新MPV车型——Viloran威然将于5月28日在国内上市销售之后，这款车型不断地被拿出来与GL8作对比。

整体造型上，刚完成改款的GL8采用最新的家族化前脸，车头的矩阵式大灯视觉效果看起来更加突出，威然同样采用了大众最新的家族式大格栅设计，大灯标配了LED光源。在车身侧面，威然的线条设计要比别克GL8稍动感些。

车身尾部，两款车型均采用了各自家族式设计，尾灯也都采用了LED作为光源，点亮后效果不错。车轮方面，威然采用的是20英寸轮圈比别克GL8的18英寸轮圈要大上一些。

车身尺寸方面，GL8的长宽高//mm，轴距mm，威然的长宽高//mm，轴距mm。

对比来看，威然在长、宽及轴距上有着一定的优势，GL8仅在高度上占优，这也说明了威然能为国内消费者提供更大的车内乘用空间。

内饰上，GL8的内饰造型相比老款作了较大幅度的调整，双联屏是座舱内的一大亮点，科技感十足。

相对来说，威然的内饰造型依然采用了大众品牌的家族化风格，亮点不多，中控台中央通道与中控台相连，前排设计更加轿车化。

作为商用MPV，这两款车型的中控台主要以软性材料制造，用料上都足够扎实，大幅度提升了车内的豪华感。

特别是座椅方面，两车都配备的都是皮革座椅，其中威然的椅面设计添加了菱形纹理，靠背厚实的两侧护翼也能提供更好的侧向支撑性。

配置上，此次选取的两款车均搭载了自动大灯、带遥控功能的双电动侧滑门、无钥匙进入、前后驻车雷达、自动泊车、大尺寸液晶仪表盘、在线导航、语音控制、手机App远程控制、前排座椅电动调节、独立座椅等功能。

相对来说，两款车的差异主要在泊车辅助功能上，GL8配备了全景影像系统，而威然尊贵版仅提供了后驻车影像。

此外，GL8还比威然多搭载了抬头显示系统、膝部气囊、陡坡缓降、感应后备厢、OTA升级、道路救援呼叫、负离子发生装置等。

储物空间方面，GL8和威然的表现都不错，第一、二排座椅周边都布置了丰富的储物格。

相比之下，威然针对第二排做了更细致的空间规划，靠内侧的扶手内隐藏了弹出式杯座和手机架，手机架下方非常人性化地预设了空隙以便于用户利用座椅下方的USB接口充电。

动力系统方面，两款车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机。其中，GL8搭载的是型号为LSY的发动机，其最大功率为马力（千瓦），峰值扭矩为牛·米。

威然搭载的是型号为DKX的发动机，其最大功率马力（千瓦），峰值扭矩牛·米。

驱动形式和悬架结构上，别克GL8和威然均为前轮驱动，前后悬架也同为前麦弗逊/后多连杆独立悬架。

通过对比，除了外观内饰的造型外，威然在车身尺寸上有着一定优势，而GL8则在配置和动力系统上的表现更好。

身为后来者，威然压力不小，再加上其产品力也只是接近GL8而已，没有远超GL8的产品力和影响力，想取而代之难度不小。

凌酷版

凌酷GL8ES独特的波浪形中网以及定制的七字形格栅，让这位疾驰于城市之间的精英领袖更添一份动感。

两侧更大的梯形“进气口样式”的装饰板宽度可观，带来的是更加大方的视觉效果。

雅典娜版

外观上，选用了雅典娜套件，可以看到车前脸非常的霸气，飞翼直暴式的巨大中网进气格栅，就算是埃尔法的盾形中网都没有这么霸气好看，犀利而又锋芒毕露的车大灯，在配合两边狭长的进气口和流水转向灯，给人的视觉冲击力是十分震撼的，不负“雅典娜”这个女战神之名，就好像前方不论遇到什么艰难，都可以给人强大的安全感。