年9月3日，中国汽车流通协会发布二手车保值率报告表示，随着“金九银十”和成都车展的迫近，很多新品车型呼之欲出，也让大量车主有了出手新车的计划。8月份二手车市场车源在历经连续下降后出现一定幅度的反弹，互联网端车源上涨20.2%，整体规模近71万台。市场端收车数量增加，部分车型供给量增大。

二手车稳中有降，中大型SUV价格走低。

8月所有细分市场的二手车价格都在下降，中大型SUV下降4.4%，中大型轿车下降幅度最小，为0.6%。各级别对比，紧凑型轿车和紧凑型SUV的保值率最低。这两个保有量较大的细分市场厂商竞争激烈，最终在二手车领域也能够惠及消费者。中大型车产品集中度较高，宝马5系和奥迪A6L共计占该细分市场46.2%，保值率较为稳定。

小型车市场中，飞度保值率依然最高。

与上月相比，保值率数据相对稳定，部分车系有一定的提升，尤其以悦翔V3为代表的国产车，新车相对较少且市场中还有一定的需求，保值率提升幅度较大。

与上月相比，POLO活跃度下降2.3个百分点，本田飞度的活跃度继续下降1.4个百分点至5.5%，赛欧3上升2.1个百分点，升至第二位。MINI品牌中的MINI系列取代嘉年华两厢，交易活跃度进入前十。

紧凑型车中，科鲁兹交易活跃度有小幅提升。

同时福克斯三厢进入前十位列第七位，而卡罗拉活跃度由上月第六跌出前十。紧凑型轿车一直是厂商争夺的重点市场，产品更新换代较快，新车价格逐步走低。

8月紧凑型车这一级别中，唯有卡罗拉和雷凌保值率上升；7月卡罗拉重登新车销量冠军，在新车市场的优秀表现，一定程度上刺激了二手车市场保值率的提升。

中型车市场中，雅阁和天籁保值率略有上升。迈腾、帕萨特等中级车代表新车优惠幅度加大，致使保值率出现较大幅度下降。

产品在不断的更新迭代后，已经被用户所熟知，品牌车系相对稳定。从地区分布来看，北京地区大涨2.2个百分点，一跃成为中型车市场交易最热市场。上海、重庆、深圳、郑州不同程度下降。东莞、广州、武汉本期跌出前十。

中大型车市场中保值率最高的仍属皇冠、雷克萨斯ES、宝马5系。

与其他细分市场相比，市场集中度较高，二手车市场主要以宝马5系及奥迪A6L为主，两车系市场份额几乎占据该细分市场一半。从地区分布来看，广州市场跌出前十，北京地区活跃度大幅提升3.8个百分点至9.0%。

宝马5系GT保值率提升明显，车辆已然停售，但对于稀缺高品质产品来讲，二手车保值率有一定提升。召回年生产的部分奔驰E级轿车，对3年车龄车辆保值率有一定影响。

小型SUV市场交易活跃度最高的是哈弗H2和长安CS35这两款自主品牌的产品，自主品牌产品份额大幅提升。

分城市来看，郑州、西安两个重点城市以及云南贵州地区的交易量都有明显下降。

小型SUV市场中，尤其以日系为首的小型SUV保值率较高。自主品牌产品保值率表现同样不俗，以长城、江淮、哈弗、长安及奇瑞为代表的品牌二手车保值率均进入前十。

紧凑型SUV市场，哈弗H6本月交易活跃度继续领跑该细分市场，并提升1.7个百分点。

本田CR-V活跃度有一定降幅。从城市分布来看，成都下降3.8个百分点，交易活跃度跌至3.5%，重庆交易活跃度继续上升至3.4%

与上期相比，紧凑型SUV市场保值率变化幅度不大。新一代森林人也即将推入市场，但销量的日益下降使得保值率下降幅度较大。

中型SUV市场的交易活跃度，奥迪Q5和汉兰达领先幅度较大，但本期汉兰达下降2.4个百分点将至第二位。

比亚迪S6和众泰T在二手车市场的交易量大，其中众泰T上升3.3个百分点至7.1%，但其新车销量却是逐月下跌。从地区上看，北京、沈阳、东莞活跃度不同程度提升，苏州、西安取代武汉、广州进入前十。

中型SUV市场，保值率下降成为了一个较为普遍的现象。宝马X4保值率继上期下降之后回升，新款X4上市在即，车辆长度及轴距不同程度提升，间接影响了二手车市场保值率情况

中大型SUV市场交易活跃度较高的普拉多下降1.5个百分点，宝马X5活跃度提升。

从城市分布来看，北京大幅上升3.3个百分点，大连及长春本月进入前十。

中大型SUV市场中，丰田普拉多二手车保值率长期领跑，保时捷卡宴年底换代后车型及价格变化明显，部分车辆已经开始流入二手车市场，三年车龄车辆保值率变化幅度较大。

MPV车型，别克GL8二手车交易活跃度大幅下降6.5个百分点，降至第二位，奥德赛下降4.2个百分点。

从城市分布上看，广州、深圳和苏州被青岛、佛山、武汉取代，前十城市交易活跃度整体环比上升4.6个百分点。

丰田埃尔法大幅加价销售情况一直存在，致使二手车价格高于新车指导价。艾力绅本期保值率再次下降了3.6个百分点：现款自年初上市以来并未进行产品换代，所以三年车龄保值率下降明显。

眼看二手车交易旺季即将来临，近期有购车计划的消费者可以重点