Porsche近期虽因推出第一款纯电动力的Taycan而在车坛声名大噪，不过论及车史最有震撼性定位，莫过于第一款四门＋SUV＋V8引擎的Cayenne！

本身即使标榜多功能设计同时配置大马力引擎、四驱底盘，本质上却还是OnRoad车款，基于完全没有Porsche越野车的选择，这位喜好亲近大自然的Cayenne车主也别出心裁自行改装出这款罕见、异类又超粗犷的OffRoad改装版…..

众所周知，一贯推出高性能跑车闻名全球车坛的Porsche为了进一步提高影响力与市占率，本世纪初也酝酿出旗下第一款四门车体、第一款SUV设计，而且还是继之后第二款配置V8缸引擎的Cayenne，光凭上述两个「第一」、一个「第二」也让其在Porsche车史具备不可磨灭的历史定位，也让众家车迷纷纷下手过足一当Porsche休旅车主的瘾头！

以其车辆定位、设计主轴还有Porsche一贯的品牌形象而言，Cayenne即使动力输出不管NA、Turbo都可说十足强悍，尤其是S、GTS、TT更来得更有大扭力特性，与四轮驱动底盘相搭配之下，本身在崎岖路面的脱困能力虽明显高出同门兄弟车一大截，不过车辆本质还是隶属OnRoad领域也就是适合行驶平坦路面，所谓拓荒能力当然明显不如正统OffRoad越野车，也让这位TypeCayenneS车主感觉不甚过瘾！

属Cayenne第一世代的Type，即使新车状态可说是SUV级距的尊贵车款，不过随着世代进化，身上所配置的4.8LV8引擎，基于输出明显不如后继新车，加上超大排量产生高税金的不利因素也让其中古残值直直落！基于如此，这位Type车主在换车与改装之间几经权衡之下，也决定在爱车身上进行可说Cayenne改装最离经叛道方式的OffRoad化改造！

想要在崎岖又大落差的自然地形自由进出，加高底盘提升车辆进入角、离去角与跨越角表现，绝对是整个改造作业的唯一重点，于是车主除了上身客制化、属超长作动行程的客制化避震器之外，同时也切除前、后保险杆的下缘部分，同时搭配高扁平比的粗花越野胎，整个离地高度可说位居全球之冠，再透过底盘下护版、辅助灯光的改装，也散发出Porsche车款最浓烈的粗犷阳刚味，完全符合对OffRoad有憧憬的车迷胃口…..

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