（文/赵伟图/宋永川达喀尔官方）秘鲁时间，年1月17日随着第十赛段的比拼结束，第四十一届达喀尔拉力赛圆满落下帷幕。驾驶着号车组的丰田GAZOO车队当家车手阿提亚以34小时38分14秒的总成绩如愿以偿拿下期盼已久的汽车组冠军；红牛KTM车队普莱斯在最后一个赛段的稳定发挥让一切尘埃落定，最终以33小时57分16秒的总成绩荣获本届赛事摩托车组冠军；卡玛兹大师车队号车组以41小时1分35秒的成绩获卡车组冠军。

第10赛段从皮斯科Pisco到利马Lima结束，赛段全长公里，其中特殊赛段公里。

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汽车组

汽车组SS10成绩前十

在当天举行的第十赛段比拼中，胜券在握的卡塔尔王子阿提亚“闲庭信步”般的完成了本届赛事最后一个赛段的比拼，以34小时38分14秒的总成绩如愿以偿拿下期盼已久的汽车组冠军。同时这也是他个人的第三个达喀尔汽车组冠军，在年和年他曾分别代表大众和MINI车队登上组别顶峰。

时隔三年后代表新东家再次尝到冠军滋味的阿提亚对于本届赛事表示，“这是一场梦幻般的比拼，我为自己的团队感到骄傲，明年的达喀尔我还会再来”。

汽车组总成绩前十

代表MINI出战本届赛事的号车组罗马本届赛事表现可圈可点，稳健的发挥帮他以35小时24分56秒的总成绩荣获本届赛事汽车组亚军，号车组勒布以落后领先1小时54分18秒的成绩获汽车组季军，对于勒布来说这届比赛确实不太走运，明明拿下了4个赛段冠军，但两次严重的机械故障让他再次与冠军失之交臂，不知道明年勒布还会不会出现在达喀尔的赛场上。

一路走来发挥出色的波兰籍车手?PRZYGONSKI获汽车组第四名，德普雷以2小时28分31秒的差距获汽车组第四名，卫冕冠军赛恩斯最后一个赛段刷了波存在感，拿下了本届赛事个人也是最后一个赛段冠军，总成绩上以近10个小时的差距获汽车组第13名。

对于本届赛事之初雄心壮志并全新组建的MINI车队来说，今年的成绩单有点难看，全新的战车加上三位顶尖的车手并没有在本届赛事中的领奖台上有任何收获，尤其是赛车的稳定性以及人员的分配上存在一定的问题，本届赛事过后，MINI车队要做出那些整改值得